推 d2241400 : 191、192都是新竹車班的 09/13 21:43
乘車日期：2022.09.12
乘坐車次：192次 海線自強號
乘坐區間：潮 州→彰 化
乘坐車廂：DR3113
列車長 ：彰化可愛妹仔
列車編組：DR3113+3157+3114+3111+3156+3112+3101+3151+3102+3105+3153+3106
列車噸數：12C/520T
本務機 ：DR3113
牽引種別：DMU 速限：110km/hr
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：本務機車本務側
記錄最小單位(01秒或15秒) ：5秒
準誤點計算方式(0.3分或1分) ：5秒
慢行 ：
二水 西正線 k247+450km~k247+750km 限速: 40km/hr
南靖 東正線 k305+300km~k305+400km 限速:100km/hr
南靖 西正線 k305+950km~k306+ 50km 限速:100km/hr
新營 ~林鳳營 東正線 k324+230km~k324+630km 限速: 80km/hr
永康 ~ 台南 東西線 k357+000km~k357+210km 限速: 65km/hr
台南 ~ 保安 東正線 k360+600km~k360+900km 限速: 65km/hr
路竹 ~ 岡山 東正線 k375+413km~k375+713km 限速:100km/hr
楠梓 ~新左營 東正線 k394+300km~k394+600km 限速: 65km/hr
楠梓 ~新左營 西正線 k395+350km~k395+650km 限速: 65km/hr
鳳山 ~九曲堂 東正線 k 15+550km~k 15+650km 限速: 65km/hr
記錄方式：
到 開
潮 州 09:10.40 (晚40秒)
竹 田 14.50 (晚50秒)
西 勢 17.05 (晚 1分 5秒)
麟 洛 18.35 (晚 1分 5秒)
歸 來 20 (晚 1分)
屏 東 09:22.25 (晚25秒) 09:24.25 (晚25秒)
六塊厝 26.55 (早 5秒)
九曲堂 30.10 (早20秒) 3168待避
後 庄 32.35 (早25秒)
路塞
鳳 山 09:35.50 (早 1分10秒) 09:38.40 (晚40秒)
正 義 40.30 (晚30秒)
科工館 41.45 (晚45秒)
民 族 42.25 (晚25秒)
高 雄 09:44.05 (晚 5秒) 09:46.30 (晚30秒)
三塊厝 48.05 (晚 5秒)
鼓 山 49.30 (早30秒)
美術館 50.25 (早35秒)
內 惟 51.20 (早40秒)
左 營 52 (早 1分)
新左營 09:54 (早 1分) 10:00.25 (晚25秒)
楠 梓 4.50 (早10秒)
橋 頭 7.20 (早40秒)
岡 山 9.30 (早 1分)
路 竹 14 (早 1分)
大 湖 15.45 (早 1分15秒)
中 洲 17.35 (早 1分25秒)
仁 德 19.05 (早 1分55秒)
保 安 20 (早 2分)
路塞
台 南 10:26.30 (早 1分30秒) 10:30.35 (晚35秒)
大 橋 33.35 (晚35秒)
永 康 36 (晚30秒) 3162待避
新 市 38.50 (晚20秒)
南 科 41.30 (準點)
善 化 43.10 (早20秒)
拔 林 45.45 (早15秒)
隆 田 47.10 (早20秒)
林鳳營 50.20 (早40秒)
柳 營 52.30 (早30秒)
新 營 10:55.25 (早35秒) 10:58.20 (晚20秒)
後 壁 11:04.05 (晚 5秒)
告警燈險阻
南 靖 8.20 (晚20秒)
水 上 10 (準點)
嘉 義 11:14.50 (早10秒) 11:18.20 (晚20秒)
嘉 北 21.40 (晚10秒)
民 雄 25.40 (晚10秒)
路塞
大 林 29.35 (晚 5秒) 3158待避
石 龜 32.20 (早10秒)
斗 南 34.30 (早30秒)
斗 六 11:40 (早 1分) 11:43.15 (晚15秒)
石 榴 47.30 (準點)
林 內 50.40 (晚10秒)
二 水 56.35 (晚 1分 5秒)
田 中 12:00.50 (晚 1分50秒)
社 頭 12:03.25 (晚 1分55秒)
永 靖 5.45 (晚 2分15秒)
員 林 12:08.20 (晚 1分20秒) 12:09.30 (晚30秒)
大 村 12.40 (晚10秒)
花 壇 15.25 (早 5秒)
彰 化 12:20.40 (早20秒)
乘後心得：
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乘務員守則: 乘誤員手則:
一.絕對遵守號誌 一.絕不遵守號誌
二.絕不超速行車 二.絕對超速行車
三.勵行呼喚應答 三.根絕呼喚應答
四.根絕責任事故 四.推卸責任事故
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