乘車日期：2022.01.29
乘坐車次：372次自強號
乘坐區間：臺南→員林
乘坐車廂：40DR3010
列車編組：3組DR3000型柴聯車+1組DR2900型柴聯車
列車噸數：4*(40*3)=480噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：10車33號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8(10)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以10車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 南 13:43:51到(早2.0分)(1 )
13:48:13開(晚0.3分) 施工慢行時速65公里
大 橋 13:51:46 (晚0.8分)
永 康 13:54:04 (晚0.5分)
新 市 13:57:05 (晚0.5分)
南 科 13:59:51 (晚0.3分)
善 化 14:01:36 (準 點)
拔 林 14:04:15 (晚0.3分)
隆 田 14:05:45 (晚0.3分)
林鳳營 14:09:13 (晚0.3分)
柳 營 14:11:32 (晚0.5分) 被3192次小擋到新營
新 營 14:14:34到(晚0.5分)(1A)
14:16:27開(晚0.5分)
後 壁 14:22:47 (晚0.8分) 3192次停2B月臺待避
南 靖 14:26:33 (晚0.5分) 施工慢行時速100公里
水 上 14:28:12 (晚0.3分) 施工慢行時速60公里
嘉 義 14:33:34到(晚0.5分)(2A)
14:36:30開(晚0.5分)
嘉 北 14:40:17 (晚0.8分) 施工慢行時速40公里
民 雄 14:45:57 (晚2.5分)
大 林 14:49:44 (晚2.3分) 2224次停第1月臺待避
石 龜 14:52:33 (晚2.0分)
斗 南 14:54:42 (晚1.8分)
斗 六 14:59:58到(晚1.0分)(2A)
15:01:44開(晚0.8分)
石 榴 15:06:21 (晚0.8分)
林 內 15:09:15 (晚0.8分)
二 水 15:14:21 (晚0.8分)
田 中 15:17:48 (晚0.8分)
社 頭 15:20:21 (晚0.8分) 施工慢行時速65公里
永 靖 15:23:43 (晚2.3分)
員 林 15:27:14到(晚2.3分)(2A)
15:29:12開(晚2.3分)
乘後心得：
這天372次是4組12輛行駛，不知道是不是因為後面加開了5420次的緣故，
整列車沒有什麼人搭。雖然相比之下，372次比較貴又比較慢，
不過在柴聯車自強號班次日漸減少的情況下，還是選擇搭了這班車。
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