[記錄] 2022.03.23 6117次 七 堵→台 中

[lytocean ()]

乘車日期：2022.03.23
乘坐車次：6117
乘坐區間：七堵→台中
乘坐車廂：PPT1052(第9車)
列車編組：E1044→40PPP2510→35PPT1116→35PPT1102→35PPT1052→35PPH1314
          →35PPC1455→35PPT1124→35PPT1176→35PPT1057→35PPH1330
          →35PPT126→35PPC1441→E1033
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
本務機：E1044→E1033
牽引種別：PP
乘坐座位：9車26號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
                                           08~22秒算.3分。
                                           23~37秒算.5分。
                                           38~52秒算.8分。
                                           53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
          「  」通過9車車燈或月台相對位置的時間。



七  堵:14:51:39開(晚0.8分)4A，3A:4088，4B:506次；西正線
百  福:14:57:01  (晚2.0分)
五  堵:15:00:29  (晚2.5分)
汐  止:15:02:05  (晚1.5分)2股通過，中正線
汐  科:15:03:28  (晚1.5分)
機  外 15:06:46停
       15:08:43開(被4173次擋)
南  港:15:12:39  (晚4.8分)站前拐東正線，被4173擋到15:20.5
松  山:15:18:19  (晚6.3分)
台  北:15:25:01到(晚5.0分)3A，4208次15:26:18(晚0.3分)出4A
       15:26:47開(晚3.8分)ATP*74秒
萬  華:15:31:42  (晚4.8分)
板  橋:15:35:39  (晚5.3分)15:36.5-38.3被4173次擋
浮  洲:15:38:36  (晚6.5分)
樹  林:15:41:29  (晚6.5分)1A:417次
南樹林:15:43:11  (晚5.3分)
山  佳:15:44:30  (晚5.0分)
                          15:45:05交會8793B次(EMU3009)
鶯  歌:15:47:56  (晚5.0分)
K53+800~K54+050限速60
桃  園:15:55:34  (晚5.0分)2223次待避
內  壢:15:59:36  (晚5.0分)
中  壢:16:01:50  (晚4.8分)
埔  心:16:05:15  (晚4.8分)
楊  梅:16:07:23  (晚4.5分)562次進2B待避122次(約晚10.3分)
富  岡:16:11:25  (晚4.5分)
新  富:16:12:16  (晚4.3分)
北  湖:16:13:04  (晚4.0分)2B:4232次
湖  口:16:14:33  (晚4.0分)1834A次待避
新  豐:16:18:09  (晚4.3分)
竹  北:16:21:36  (晚4.0分)1201次待避
北新竹:16:24:20  (晚3.8分)
新  竹:16:25:24  (晚2.5分)1月台:7102，3B:1754次；站後被2541次擋到崎頂
三姓橋:16:30:31  (晚1.5分)
香  山:16:32:42  (晚0.8分)
崎  頂:16:39:50  (晚2.3分)
竹  南:16:44:51停(晚2.8分)3股，待避273次16:49.3(晚4.3分)4股通過，2214次
                          16:51:18(晚0.3分)到1B
       16:51:22開(晚4.3分)
造  橋:16:56:52  (晚5.8分)
豐  富:16:59:49  (晚5.3分)
苗  栗:17:02:01  (晚5.5分)2622次1月台待避，2B:1248次
南  勢:17:06:04  (晚5.5分)
銅  鑼:17:08:24  (晚5.5分)
三  義:17:12:17  (晚5.8分)
三義隧道17:12:44進17:17:08出(4分24秒)
泰  安:17:18:29  (晚6.0分)
后  里:17:19:45  (晚5.8分)3267次1A待避
                          17:22.3起被2021次擋
豐  原:17:24:24  (晚7.0分)
栗  林:17:27:12  (晚7.3分)
潭  子:17:29:23  (晚8.5分)2021次待避，但17:30.5才加速
頭家厝:17:30:38  (晚8.8分)
松  竹:17:31:33  (晚8.5分)
太  原:17:32:32  (晚8.5分)
精  武:17:33:34  (晚8.5分)
台  中:17:35:55到(晚9.0分)1B，2234次17:37:06(晚4.0分)到2A
       17:37:09開(晚8.3分)          17:37:59(晚4.0分)開

PS:2021次17:41:14(晚7.3分)到1B、17:42:06(晚6.0分)開
   3267次17:48:47(晚5.8分)到1B、17:49:42(晚3.8分)開
   2622次18:03:59(晚10.0分)到1A、18:04:59(晚9.0分)開



乘後心得：因為我不設籍在花蓮、台東，當年入伍的時候也不是搭台鐵，故6開頭的車還
真的是第一次搭，主要也是我沒搭過通過板橋站的PP，很可惜的是調度員對6117次非常
刻薄，原本排點就是要在板橋抓下4173次待避，反而4173次誤點還是繼續硬擋，故之後
的待避都晚抓也不太意外，但至少個人第一次搭PP通過板橋站的成就解鎖就好......
    話說司機也是幾乎開得蠻慢的，唯獨造橋到苗栗這段有比平常快，三義到泰安的下坡
真的慢到很傻眼，不過反正調度很差開快大概也只會被擋更慘；而後續追蹤動態135次晚
8分，6117次不意外地就一直被硬擋，潮州似乎晚9分到吧......

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.18.104 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1648822811.A.E4D.html
推 cartertor15 : 請問搭乘率如何呢？
據友人報只有8-12車賣散客，搭乘率當然非常低囉
※ 編輯: lytocean (123.192.18.104 臺灣), 04/01/2022 23:02:09
→ cartertor15 : 也是啦 平日+臨時公告搭乘率要好也難
大家到台中或彰化站的當然273次優先
推 twttntrg    : 大大沒有搭6115嗎可惜
我要上班沒那麼閒
※ 編輯: lytocean (123.192.18.104 臺灣), 04/02/2022 09:05:24
推 twttntrg    : 不清楚排班的情形 不好意思@@
→ ELYC1x      : 加班車通常傾向不干擾正班車，只能龜135後滿合理的
→ ELYC1x      : ；不過4173的部分或許調度員考量該車已快到終點，才
→ ELYC1x      : 選擇不抓
我覺得很明顯就是調度員懶無視排點，且4173次還比417次先進樹調，真不曉得怎麼搞得.
照正常的邏輯應該是快到終點的車要禮讓才對，更不用說論車種也是，這非常明顯是調度
失誤
※ 編輯: lytocean (123.192.18.104 臺灣), 04/02/2022 20:46:33