乘車日期：2022.04.02
乘坐車次：自強113次
乘坐區間：台 南→高 雄
乘坐車廂：40PPM2526
列車編組：12節「無階化」PP客車編組
本 務 機：（屏東）E1001＋E1020（七堵）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車32號（山側靠窗和道，摺疊式座位）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 12:54到(2A) 超越停靠第2B月台而準備發車的區間3737次(EMU567)
12:57開(晚12分) 台南～保安間施工慢行(65km/h)
保 安 13:04(07"34) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
仁 德 13:05(08"25)
中 洲 13:06(09"43)
大 湖 13:08(11"33)
路 竹 13:10(13"24) 路竹車站的第二月台興建中
岡 山 13:14(17"16) 超越停靠第2B月台的區間3181次(潮州867＋868嘉義)
橋 頭 13:16(19"03)
楠 梓 13:18(21"15)
新左營 13:21(24"45)到
13:23開(3A，晚10分)
左 營 13:25(02"23)
內 惟 13:26(03"06)
美術館 13:27(04"21)
鼓 山 13:28(05"16)
三塊厝 13:30(06"45)
高 雄 13:31(08"11)到
13:33開(1A，晚09分)
乘後心得：
此車次許久沒有搭乘，最近一次記錄是在2020年12月。由於這次搭乘為「清明節連續
假期」的第一天輸運，今天卻不明原因出現兩位數的延誤。不曉得是否人潮眾多，要不然
就是陰雲天氣的影響，才會導致這種情形。不過所幸每停一站都有趕回來，最後在高雄站
以延誤九分鐘作收。
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