乘車日期：2022.09.18
乘坐車次：181次 山線自強號
乘坐區間：彰 化→屏 東
乘坐車廂：PP機車
列車長 ：妹仔
列車編組：沒抄
列車噸數：12C/425T
本務機 ：E1009
後連機 ：E1008
牽引種別：PP 速限：130km/hr
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：PP本務機車本務側
記錄最小單位(01秒或15秒) ：5秒
準誤點計算方式(0.3分或1分) ：5秒
慢行 ：
民雄 ~ 嘉義 西正線 k292+390km~k293+300km 限速: 40km/hr
南靖 東正線 k305+300km~k305+400km 限速:100km/hr
南靖 西正線 k305+950km~k306+ 50km 限速:100km/hr
柳營 ~林鳳營 東正線 k324+280km~k324+580km 限速: 80km/hr
永康 ~ 台南 東正線 k357+000km~k357+210km 限速: 65km/hr
台南 ~ 保安 東正線 k360+600km~k360+900km 限速: 65km/hr
路竹 ~ 岡山 東正線 k375+413km~k375+713km 限速:100km/hr
楠梓 ~新左營 東正線 k394+900km~k395+200km 限速: 65km/hr
鳳山 ~九曲堂 東正線 k 15+550km~k 15+650km 限速: 65km/hr
九曲堂~六塊厝 東正線 k 22+233km~k 22+500km 限速: 40km/hr
記錄方式：
到 開
彰 化 22:23.55 (晚21分55秒)
花 壇 29.50 (晚22分20秒) 臨停
大 村 33.20 (晚23分20秒)
員 林 22:35.55 (晚22分55秒) 22:36.45 (晚22分45秒)
永 靖 39.20 (晚22分20秒)
社 頭 41.25 (晚22分25秒)
田 中 22:44.30 (晚22分) 22:45.25 (晚21分55秒)
二 水 49.20 (晚21分50秒)
林 內 53.35 (晚21分35秒)
石 榴 55.55 (晚21分25秒)
斗 六 22:59.20 (晚21分20秒) 23:00.20 (晚21分20秒)
斗 南 5.05 (晚20分35秒)
石 龜 7.15 (晚20分45秒)
大 林 9.40 (晚20分40秒)
民 雄 12.30 (晚20分30秒)
嘉 北 16.15 (晚20分45秒)
路塞 機外
嘉 義 23:20.15 (晚22分15秒) 23:21.10 (晚21分10秒)
水 上 25.30 (晚21分)
南 靖 27 (晚21分)
後 壁 30 (晚21分)
路塞
新 營 23:35.20 (晚21分20秒) 23:36.15 (晚21分15秒)
柳 營 38.55 (晚20分25秒)
林鳳營 41.20 (晚19分50秒)
隆 田 44.10 (晚19分40秒)
拔 林 45.25 (晚19分25秒)
路塞
善 化 49.10 (晚20分40秒) 路塞
路塞
南 科 51.30 (晚21分30秒)
新 市 53.55 (晚21分25秒)
永 康 56.25 (晚21分25秒)
路塞
大 橋 58.35 (晚21分 5秒)
路塞
台 南 00:03.55 (晚23分55秒) 00:05.20 (晚22分20秒)
保 安 11.05 (晚22分 5秒)
仁 德 11.55 (晚21分55秒)
中 洲 13.10 (晚21分40秒)
大 湖 14.50 (晚21分50秒)
路 竹 16.45 (晚21分45秒)
岡 山 20.40 (晚21分40秒)
橋 頭 22.30 (晚21分)
楠 梓 24.45 (晚20分45秒)
路塞
新左營 00:29 (晚21分) 00:29.55 (晚20分55秒)
左 營 31.50 (晚20分20秒)
內 惟 32.25 (晚19分55秒)
美術館 33.20 (晚19分50秒)
鼓 山 34.10 (晚19分40秒)
路塞
三塊厝 36.05 (晚20分 5秒)
高 雄 00:37.40 (晚19分40秒) 00:38.45 (晚18分45秒)
民 族 40.20 (晚18分20秒)
科工館 40.50 (晚17分50秒)
路塞
正 義 42.15 (晚18分15秒)
鳳 山 00:44.15 (晚18分15秒) 00:45 (晚18分)
後 庄 48 (晚17分30秒)
路塞
九曲堂 51.30 (晚18分30秒) 路塞
路塞
六塊厝 58.50 (晚22分50秒)
屏 東 01:02.30 (晚22分30秒)
乘後心得：
受地震 & 149 影響...
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乘務員守則: 乘誤員手則:
一.絕對遵守號誌 一.絕不遵守號誌
二.絕不超速行車 二.絕對超速行車
三.勵行呼喚應答 三.根絕呼喚應答
四.根絕責任事故 四.推卸責任事故
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