推 zx246800tw : 一開始沒看到新竹掛補，想說一半動力怎可能爬山線 12/05 13:31
→ zx246800tw : 還游刃有餘追誤點的說… 12/05 13:31
乘車日期：2022年12月04日 星期四
乘坐車次：177次 北迴、山線推拉式自強號
乘坐區間：松 山→臺 中
乘坐車廂：PPT1057 (第11車)
列車編組：E1000型電力機車+12輛PP客車+E1000型電力機車 (松 山→新 竹)
E1000型電力機車+12輛PP客車+E1000型電力機車+E315 (新 竹→臺 中)
牽引種別：PP速 (松 山→新 竹)
？？ (新 竹→臺 中)
速限：130km/hr (松 山→新 竹)
110km/hr(?)(新 竹→臺 中)
乘坐座位：11車某處
記錄最小單位：5秒
準誤點計算方式：0.5分
到 開
松 山 17:53:25(晚14.5分)
臺 北 18:02:05(晚16.0分) 18:05:55(晚16.0分)
萬 華 18:10:40(晚16.0分)
板 橋 18:15:05(晚16.5分) 18:18:20(晚18.5分) 上車人數比臺北站還多
浮 洲 18:22:20(晚20.0分)
樹 林 18:26:35(晚20.5分) 18:32:05(晚24.0分) 待避185次
南樹林 18:37:10(晚26.5分)
山 佳 18:38:40(晚26.5分)
鶯 歌 18:42:05(晚26.5分)
桃 園 18:50:40(晚26.5分) 18:52:35(晚26.5分)
內 壢 18:59:35(晚28.5分)
中 壢 19:03:25(晚28.5分) 19:05:10(晚28.0分)
埔 心 19:12:45(晚31.0分)
楊 梅 19:15:15(晚31.0分)
富 岡 19:19:35(晚31.0分)
新 富 19:20:20(晚31.0分)
北 湖 19:21:20(晚31.0分)
湖 口 19:25:20(晚32.5分) 19:28:10(晚33.0分) 待避477次
新 豐 19:34:10(晚34.5分)
竹 北 19:37:50(晚35.0分)
北新竹 19:41:25(晚35.5分)
新 竹 19:44:30(晚36.5分) 19:50:50(晚41.0分) 加掛輔助機車E315
三姓橋 19:55:45(晚41.5分)
香 山 19:57:40(晚41.5分)
崎 頂 20:01:25(晚41.0分)
竹 南 20:05:20(晚41.0分) 20:06:35(晚40.0分)
造 橋 20:10:40(晚40.5分)
豐 富 20:14:00(晚40.5分)
苗 栗 20:17:25(晚40.5分) 20:18:55(晚40.0分)
南 勢 20:24:35(晚40.0分)
銅 鑼 20:27:05(晚40.0分)
三 義 20:31:20(晚40.5分)
泰 安 20:3X:XX(漏 記) 打瞌睡……
后 里 20:39:25(晚40.0分) 20:40:40(晚39.5分)
豐 原 20:46:15(晚39.5分) 20:47:45(晚39.0分)
栗 林 20:50:05(晚38.0分)
潭 子 20:52:25(晚38.5分) 20:53:25(晚38.5分)
頭家厝 20:55:30(晚38.5分)
松 竹 20:56:25(晚38.5分)
太 原 20:57:25(晚38.5分)
精 武 20:58:30(晚38.5分)
臺 中 21:00:40(晚38.5分)
乘後心得：據說動力剩下一半……
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