乘車日期：2022.12.29
乘坐車次：自強172次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：35PPC1447
列車編組：12節「無階化」PP客車編組
本 務 機：（花蓮）E1012＋E1025（潮州）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車46號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
高 雄 11:07到(2A) 超越停靠第2B月台而準備發車的莒光516次
11:09開(準 點) （本務機為E223）
三塊厝 11:10(01"24)
鼓 山 11:12(02"45)
美術館 11:13(03"30)
內 惟 11:13(04"25)
左 營 11:14(05"00)
新左營 11:16(06"40)到 第2A月台的(新)自強306次(EMU3022)抵達終點站後，
11:19開(2B，準 點) 隨即進行調車入庫
楠 梓 11:23(04"00)
橋 頭 11:25(06"38)
岡 山 11:28(09"08) 超越停靠第1A月台的區間3178次（后里868＋867潮州）
路 竹 11:32(13"08) 路竹車站的第二月台興建中
大 湖 11:34(14"52)
中 洲 11:35(16"36)
仁 德 11:37(18"06)
保 安 11:38(19"00) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
台 南 11:43(23"56)到
11:46開(1 ，準 點)
乘後心得：
這次搭乘該班車前，稍早也剛好觀察到南迴線3XX次所開行的「新自強號」EMU3000型
當中，其中今天的306次(EMU3022)和307次(EMU3017)，車身的飾條為「綠色」，同時也是
首次親眼見到。只不過306次和172次的潮州至新左營間，時刻相差「個位數」非常接近！
就連172次的高雄至新左營間，運轉更是跌破七分鐘，其中行經地下化路段就占了5分30秒
，可見駕駛員開得似乎非常猛烈！難怪新左營站和台南站的停靠時間非常久。另外這次的
台南至高雄間，搭乘台鐵來回使用「電子票證」搭乘，其中回程剛從高雄站出發沒多久，
就這樣剛剛好遇到女性列車長來進行驗票！
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