乘車日期：2022.09.04
乘坐車次：233次太魯閣號
乘坐區間：宜蘭→松山
乘坐車廂：40TED1006
列車編組：TEMU1000型第3編組
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：8車37號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以8車號碼牌(燈)為記錄點。
宜 蘭 18:22:34到(晚1.5分)(1 )
18:23:25開(晚0.5分)
四 城 18:26:30 (晚0.5分) 施工慢行時速45公里
礁 溪 18:31:03 (晚2.0分) 1次停1A月臺待避
頂 埔 18:33:19 (晚2.3分)
頭 城 18:34:31 (晚2.0分)
外 澳 18:36:14 (晚2.3分) 施工慢行時速80公里
龜 山 18:38:40 (晚2.3分) 施工慢行時速80公里
大 溪 18:41:25 (晚2.5分)
大 里 18:43:55 (晚2.0分)
石 城 18:45:17 (晚1.8分) 施工慢行時速40公里
福 隆 18:49:25 (晚3.0分) 施工慢行時速45公里
貢 寮 18:52:49 (晚3.3分) 施工慢行時速45公里
雙 溪 18:57:30 (晚4.5分)
牡 丹 18:59:55 (晚4.0分) 開始一路被4209次擋
三貂嶺 19:03:56 (晚5.0分)
猴 硐 19:08:40 (晚6.8分)
瑞 芳 19:12:11 (晚6.3分) 4209次停第1月臺待避，被迴送車擋到四腳亭
四腳亭 19:16:55 (晚7.0分) 迴送車停第2月臺待避
暖 暖 19:18:30 (晚7.0分)
八 堵 19:19:45 (晚6.8分)
七 堵 19:21:32 (晚6.5分)
百 福 19:23:25 (晚6.5分)
五 堵 19:25:25 (晚6.0分)
汐 止 19:26:31 (晚5.5分) 汐止出站拐中正線
汐 科 19:28:01 (晚6.0分) 南港進站拐東正線
南 港 19:32:40 (晚7.8分)
松 山 19:35:40到(晚7.8分)(1A)
19:36:55開(晚8.0分)
乘後心得：
這天233次的司機雖然開得不如上一次遇到的，不過開得也還算正常，
可惜終究敵不過調度員調度不佳，一直讓誤點的4209次拖到瑞芳才待避233次，
造成233次誤點大幅增加。以這天233次通過牡丹之後就被擋來看，
就算不讓4209次拐雙溪第2月臺待避，至少在猴硐就應該讓4209次待避了。
之後進到西部幹線則是因為跟1251次關係太尷尬，所以汐止出站拐中正線，
到南港進站拐回東正線，造成誤點有增無減。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.69.217 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1662306507.A.34E.html
※ 編輯: OhmoriHarumi (118.160.69.217 臺灣), 09/04/2022 23:48:45