乘車日期：2022.01.23
乘坐車次：421次自強號
乘坐區間：花蓮→樹林
乘坐車廂：45EM3016
列車編組：EMU3010
列車噸數：50+45*11=545噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：11車25號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以11車號碼牌(燈)為記錄點。若該站最大號碼牌(燈)不到11車，
則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
花 蓮 14:35:34到(早1.5分)(3A)
14:44:14開(晚2.3分)
北 埔 14:48:01 (晚2.0分)
景 美 14:51:10 (晚1.8分)
新 城 14:53:44 (晚1.8分)
崇 德 14:56:33 (晚1.5分) 施工慢行時速80公里
和 仁 15:03:00 (晚2.5分)
和 平 15:06:46 (晚2.3分)
漢 本 15:08:55 (晚2.5分)
武 塔 15:15:25 (晚2.5分) 施工慢行時速100公里
南 澳 15:17:28 (晚2.5分)
東 澳 15:21:42 (晚2.8分)
永 樂 15:24:55 (晚2.5分)
蘇澳新 15:28:17 (晚2.3分) 4189次停2A月臺待避
新 馬 15:29:10 (晚2.3分)
冬 山 15:31:33 (晚2.0分)
羅 東 15:34:15 (晚1.8分)
中 里 15:35:27 (晚2.0分)
二 結 15:36:25 (晚2.0分)
宜 蘭 15:39:34 (晚1.5分)
四 城 15:41:40 (晚0.8分) 施工慢行時速45公里
礁 溪 15:45:19 (晚2.3分)
頂 埔 15:47:44 (晚2.3分)
頭 城 15:49:10 (晚2.3分)
外 澳 15:51:04 (晚2.0分) 施工慢行時速80公里
龜 山 15:53:31 (晚2.0分) 4191次停2B月臺待避，施工慢行時速80公里
大 溪 15:56:29 (晚2.0分)
大 里 15:59:27 (晚2.0分)
石 城 16:01:01 (晚1.5分) 施工慢行時速45公里
福 隆 16:05:00 (晚2.0分) 施工慢行時速45公里
貢 寮 16:08:15 (晚2.8分) 施工慢行時速65公里
雙 溪 16:12:11 (晚3.3分)
牡 丹 16:15:04 (晚3.0分)
三貂嶺 16:18:16 (晚3.3分)
猴 硐 16:20:40 (晚3.3分)
瑞 芳 16:24:25 (晚3.0分)
四腳亭 16:27:55 (晚2.5分)
暖 暖 16:29:40 (晚2.3分)
八 堵 16:31:15 (晚2.3分)
七 堵 16:33:10 (晚2.3分) 2243次停1A月臺待避
百 福 16:35:32 (晚2.0分)
五 堵 16:37:40 (晚1.8分)
汐 止 16:38:43 (晚1.8分)
汐 科 16:39:43 (晚1.8分)
南 港 16:42:40 (晚1.8分)
松 山 16:45:04到(晚1.0分)(1B)139次停1A月臺待避
16:46:16開(晚1.3分)
臺 北 16:52:19到(晚0.3分)(3B)
16:55:33開(晚0.5分)
萬 華 16:59:10 (晚0.8分)
板 橋 17:02:55到(晚1.0分)(2A)
17:04:34開(晚0.5分)
浮 洲 17:06:40 (晚0.8分)
樹 林 17:10:16到(晚0.3分)(1A)
乘後心得：
這天421次的司機大部分路段開得有比排點快，因此雖然花蓮不明原因，
拖到誤點2分多鐘才開車，以及沿途多處工程慢行，最後只誤點1分鐘到松山。
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