推 twttntrg : 拖車的關係？ 05/17 11:40
乘車日期：2022.05.16
乘坐車次：438次
乘坐區間：宜蘭→花蓮
乘坐車廂：ED3021
列車編組：EMU3000型一列
列車噸數：545噸
牽引種別：EMU
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台相對位置的時刻。
宜 蘭 19:41:33開(晚1.5分)
二 結 19:45:28 (晚1.5分)
中 里 19:46:12 (晚1.3分)
羅 東 19:47:28 (晚1.5分)
冬 山 19:50:04 (晚1.0分)
新 馬 19:52:37 (晚0.5分)
蘇澳新 19:53:22 (晚0.3分)
永 樂 19:56:58 (晚0.5分)
東 澳 20:00:07 (準 點)
南 澳 20:03:58 (準 點)
武 塔 20:06:06 (準 點)
漢 本 20:12:27 (準 點)
和 平 20:14:28 (準 點)
和 仁 20:18:13 (早0.3分)施工慢行80KM/HR，被4042次擋到新城
崇 德 20:25:00 (晚1.0分)
新 城 20:29:15 (晚2.3分)4042次待避
景 美 20:31:51 (晚2.3分)
北 埔 20:34:56 (晚2.0分)
花 蓮 20:38:35到(晚1.5分)2B
20:??:??開
乘後心得：
不太清楚是因為沒坐在EM車還是其他原因，這次EMU3000型在
雨天加減速完全沒有感受到空轉的不適感，運轉上則是跟上次
雷同，北部因為區間車的關係而誤點，跑到和仁後就開始提早，
接著又被4042次擋到，感覺438次似乎很難不被4042次影響，
尤其天候不佳的時候這些區間(快)車誤點又會更嚴重。
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