乘車日期：2022.05.21
乘坐車次：229次自強號
乘坐區間：花蓮→樹林
乘坐車廂：45EP3043
列車編組：EMU3040
列車噸數：50+45*11=545噸
牽引種別：EMU3000
乘坐座位：10車9號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端10輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以10車號碼牌(燈)為記錄點。
花 蓮 16:26:02到(晚1.0分)(3A)
16:30:26開(晚0.5分)
北 埔 16:34:17 (晚0.3分)
景 美 16:37:45 (晚0.3分)
新 城 16:40:33 (晚0.5分) 4033次停3B月臺待避
崇 德 16:43:29 (晚0.5分) 施工慢行時速80公里
和 仁 16:50:14 (晚1.8分)
和 平 16:54:12 (晚1.8分)
漢 本 16:56:24 (晚2.0分)
武 塔 17:02:54 (晚2.0分) 施工慢行時速100公里
南 澳 17:05:39到(晚1.8分)(1B)
17:06:39開(晚1.8分)
東 澳 17:11:39 (晚1.8分)
永 樂 17:14:56 (晚1.5分)
蘇澳新 17:19:09到(晚1.8分)(1A)
17:20:09開(晚1.8分)
新 馬 17:21:24 (晚1.5分)
冬 山 17:23:54 (晚1.5分)
羅 東 17:27:10到(晚1.3分)(1 )
17:28:16開(晚0.3分)
中 里 17:30:09 (晚0.8分)
二 結 17:31:03 (晚0.5分)
宜 蘭 17:35:09到(晚0.8分)(1 )
17:36:27開(晚0.5分)
四 城 17:39:27 (晚0.5分) 施工慢行時速45公里
礁 溪 17:43:44到(晚1.8分)(1B)
17:44:45開(晚1.8分)
頂 埔 17:47:46 (晚1.8分)
頭 城 17:49:56到(晚2.0分)(2A)
17:50:54開(晚2.0分)
外 澳 17:53:28 (晚1.5分) 施工慢行時速80公里
龜 山 17:56:00 (晚1.5分) 施工慢行時速80公里
大 溪 17:59:03 (晚1.5分)
大 里 18:02:03 (晚1.5分)
石 城 18:03:47 (晚1.3分) 施工慢行時速40公里
福 隆 18:08:18 (晚2.3分) 施工慢行時速45公里
貢 寮 18:11:54 (晚3.5分) 施工慢行時速65公里
雙 溪 18:15:54 (晚4.0分)
牡 丹 18:18:54 (晚4.0分)
三貂嶺 18:22:09 (晚4.3分)
猴 硐 18:24:32 (晚4.0分)
瑞 芳 18:28:58到(晚4.0分)(2A)
18:30:01開(晚3.0分)
四腳亭 18:34:14 (晚2.3分)
暖 暖 18:36:17 (晚2.3分)
八 堵 18:38:13到(晚2.3分)(1 )
18:39:24開(晚1.5分)
七 堵 18:42:01 (晚1.0分)
百 福 18:44:24 (晚1.0分)
五 堵 18:46:47 (晚0.8分)
汐 止 18:47:54 (晚0.5分) 653次停1B月臺待避
汐 科 18:48:54 (準 點)
南 港 18:52:58到(準 點)(2A)
18:54:28開(晚0.5分)
松 山 18:57:28到(早0.5分)(1B)
18:59:24開(晚0.5分)
臺 北 19:05:11到(早0.8分)(3A)
19:11:29開(晚0.5分)
萬 華 19:14:56 (晚0.5分)
板 橋 19:19:11到(晚1.3分)(2A)
19:20:26開(晚0.5分)
浮 洲 19:22:48 (晚0.8分)
樹 林 19:26:32到(晚0.5分)(1A)
乘後心得：
這天229次的司機整體來說開得還算正常，主要是沿途慢行區間很多，
到瑞芳時已經誤點4分鐘。不過由於瑞芳之後排的是預留被1241次擋的點，
所以很鬆，因此南港之後就大致維持準點到開。
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