推 JRhokkaido : 認識一個單純想體驗加班車的也搭這台 08/19 17:20
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乘車日期：2022.08.06
乘坐車次：5253
乘坐區間：台東→台北
乘坐車廂：EM3021(第2車)
列車編組：45ED3022→45EM3026→45EP3023→45EM3025
→45ET3024→45EM3022→50EP3023→45EM3021
→45EM3022→45EP3021→45EM3021→45ED3021
列車噸數：545噸
牽引種別：EMU3000
乘坐座位：2車30號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過2車車燈或月台相對位置的時間。
台 東:17:54:12開(晚0.3分)3B，2A:4041次；西正線
山 里:17:59:59 (早1.0分)4559次1月台待避
K146+700~K145+950限速80
鹿 野:18:03:52 (早1.3分)
瑞 源:18:06:48 (_______)改通過
瑞 和:18:08:06 (早8.5分)
關 山:18:13:36停(_______)2B，交會326次18:15:19(晚12.3分)到2A，4542次1月台
交會
18:15:55開(晚0.5分)ATP*31秒
海 端:18:20:19 (早4.3分)
池 上:18:23:35 (早4.5分)
富 里:18:27:04 (_______)改通過
東 竹:18:31:40停(_______)3股，交會432次18:36.8(晚0.3分)通過
18:37:09開(_______)ATP*24秒
東 里:18:41:07 (早9.0分)東正線
玉 里:18:45:36到(早10.5分)2A，4548次18:47:59(準點)出1月台
18:57:05開(準 點)ATP*37秒
三 民:19:04:34 (早1.5分)進站拐東正線
瑞 穗:19:10:52停(_______)1股，交會4550次19:12:27(晚3.0分)到2A
19:12:29開(_______)ATP*24秒
富 源:19:20:08停(早1.8分)3股，交會434次19:26.3(晚1.8分)通過
19:26:17開(晚1.3分)ATP*68秒
大 富:19:29:53 (晚1.0分)
光 復:19:33:33 (準 點)西正線
萬 榮:19:36:49 (早0.3分)
K37+000~K36+900限速50
鳳 林:19:41:27 (晚1.5分)
K32+200~K31+900限速30
南 平:19:43:40 (晚0.8分)4556次1A交會，西正線
林 榮:19:44:43 (晚0.8分)
豐 田:19:47:39 (晚0.8分)
壽 豐:19:48:58 (準 點)
平 和:19:49:48 (早0.3分)
志 學:19:51:15 (早0.3分)
吉 安:19:56:00 (早1.0分)
花 蓮:19:59:21到(早1.8分)3A，436次20:04:45(晚3.8分)到2B、20:06:38(晚2.8分)開
，2A:247，3B:4247次
20:09:10開(晚0.3分)ATP*38秒
北 埔:20:12:51 (早0.8分)
景 美:20:16:04 (早1.0分)
20:16:27交會242次(晚8.0分)
新 城:20:18:51 (早1.3分)
崇 德:20:21:45 (早1.3分)
K53+740~K48+500限速80
和 仁:20:28:28 (準 點)
和 平:20:32:15 (早0.3分)
漢 本:20:34:18 (早0.8分)
新觀音隧道20:34:50進20:39:55出(5分5秒)
K23+650~350限速45
武 塔:20:41:36 (準 點)
南 澳:20:43:45 (早0.3分)
東 澳:20:48:03 (早1.0分)
永 樂:20:51:35 (早1.0分)
蘇澳新:20:55:20 (早0.8分)1B:4232次
新 馬:20:56:07 (早1.0分)
冬 山:20:58:43 (早1.3分)
羅 東:21:01:36 (早2.0分)出站被4241次擋21:14.3
中 里:21:03:42 (早1.3分)
二 結:21:04:56 (早1.0分)
宜 蘭:21:08:35 (早1.5分)4046次出2A(晚2.5分)
四 城:21:10:54 (早1.5分)
K66+660~K65+240限速45
礁 溪:21:15:37 (準 點)4241次待避
頂 埔:21:18:07 (準 點)
頭 城:21:19:33 (準 點)
21:19:46交會248次(事故影響、晚58.0分)
外 澳:21:21:38 (早0.3分)
K51+400~K50+620限速80
龜 山:21:24:12 (早0.3分)
K48+700~250限速80
大 溪:21:27:20 (早0.3分)
大 里:21:30:31 (準 點)站內被241次擋到21:35.0
石 城:21:33:33 (晚1.0分)4240次21:33:31(晚27.5分)開
K32+850~750限速40
福 隆:21:38:49 (晚2.8分)241次待避
K29+550~250限速45
貢 寮:21:42:07 (晚3.5分)
K26+700~600限速45
雙 溪:21:46:33 (晚4.0分)
牡 丹:21:49:26 (晚4.0分)
三貂嶺:21:52:30 (晚3.5分)
猴 硐:21:55:03 (晚3.0分)
瑞 芳:21:58:54 (晚3.0分)2B:554次(晚1.5-1.8分開)
四腳亭:22:02:30 (晚2.0分)
暖 暖:22:04:22 (晚1.8分)
八 堵:22:05:57 (晚2.0分)
七 堵:22:08:26到(晚1.5分)1B，1281次待避，2B次22:08:41(早0.3分)到3A，4B:1038次
22:09:16開(晚1.3分)
百 福:22:11:57 (晚1.0分)
五 堵:22:14:10 (晚0.8分)
汐 止:22:15:15 (晚0.8分)
汐 科:22:16:18 (晚0.8分)
南 港:22:19:30 (晚0.5分)
松 山:22:22:00到(早1.0分)1B
22:24:22開(晚0.3分)
台 北:22:30:32到(早0.5分)3A，1278次22:30:09(晚0.3分)出4B
22:35:10開(晚0.3分)
PS:241次22:47:58(晚21.0分)到3B、22:49:20(晚19.3分)開
乘後心得：跟友人追完6605次紅斑馬專列再吃完飯之後就要回台北了，刻意選擇這班暑期
加班車也等於是EMU3000版的443次回去，不意外生意蠻差的但這樣能體驗類包車還蠻不錯
的說。
而花蓮之間的司機不太因為排點很鬆而刻意放水，只有進站跟富源出站開比較慢之外
大致上都在水準之上，關山→富里跟志學→吉安這幾段應該都創記錄了，南平過後真的明
顯就比較拼，最後花蓮進站雖然放水還是早了1.8分到站。
花蓮之後的司機就開得比較一般般，反正因為排點太鬆還被4241次擋好一段還是能準
點通過礁溪，之後一直到被241次擋之前也在經濟運轉，其實雙溪之後只有七堵→百福開
蠻快之外就沒亮點，主要也是路障241次被抓了故松山進站慢慢溜還是能早1.0分到站。
話說我這節車廂除了我之外就只有3個人搭乘，且3個人都是從台東搭到七堵，這倒有
點意外就是，不過當然像我刻意想記錄這班車才會搭的，否則到其他站的人還是會選441
次。
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