乘車日期：2022.09.03
乘坐車次：477次自強號
乘坐區間：花蓮→松山
乘坐車廂：45EM3076
列車編組：EMU3000型第7編組
列車噸數：50+45*11=545噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：11車10號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端10輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以11車號碼牌(燈)為記錄點。
花 蓮 15:55:13到(早0.8分)(3A)
16:00:29開(晚0.5分)
北 埔 16:04:42 (晚0.8分)
景 美 16:07:58 (晚0.5分)
新 城 16:10:36 (晚0.5分)
崇 德 16:13:29 (晚0.5分)
和 仁 16:18:47 (晚0.3分) 施工慢行時速50公里
和 平 16:23:42 (晚1.3分) 4207次停1A月臺待避
漢 本 16:25:50 (晚1.3分)
武 塔 16:32:32 (晚1.5分) 長期慢行時速100公里
南 澳 16:34:44 (晚1.3分)
東 澳 16:39:20 (晚1.3分)
永 樂 16:42:48 (晚1.3分)
蘇澳新 16:46:06 (晚1.0分)
新 馬 16:47:12 (晚1.3分)
冬 山 16:49:42 (晚1.3分) 653次停1A月臺待避
羅 東 16:53:16到(晚1.3分)(1 )
16:54:27開(晚1.5分) 施工慢行時速45公里
中 里 16:56:27 (晚2.0分)
二 結 16:57:42 (晚2.3分)
宜 蘭 17:01:50到(晚2.3分)(1 )
17:03:21開(晚2.3分)
四 城 17:06:42 (晚2.8分) 施工慢行時速45公里
礁 溪 17:11:29 (晚4.5分)
頂 埔 17:14:12 (晚4.8分)
頭 城 17:15:36 (晚4.5分)
外 澳 17:17:43 (晚4.8分) 施工慢行時速80公里
龜 山 17:20:19 (晚4.8分) 施工慢行時速80公里
大 溪 17:23:35 (晚5.0分)
大 里 17:26:43 (晚5.3分)
石 城 17:28:27 (晚5.0分) 施工慢行時速40公里
福 隆 17:33:12 (晚6.3分) 施工慢行時速45公里
貢 寮 17:37:12 (晚7.3分) 施工慢行時速45公里
雙 溪 17:41:27 (晚7.5分)
牡 丹 17:44:29 (晚7.5分)
三貂嶺 17:47:50 (晚7.8分)
猴 硐 17:50:27 (晚8.0分)
瑞 芳 17:54:33 (晚8.0分)
四腳亭 17:58:35 (晚8.0分)
暖 暖 18:00:36 (晚8.0分)
八 堵 18:02:17 (晚7.8分)
七 堵 18:05:17到(晚7.3分)(1B)
18:07:12開(晚7.3分)
百 福 18:10:57 (晚7.5分)
五 堵 18:13:14 (晚7.3分) 開始一路被擋
汐 止 18:14:50 (晚7.8分)
汐 科 18:16:15 (晚8.3分)
南 港 18:20:27 (晚9.5分)
松 山 18:23:17到(晚9.3分)(1B)
18:24:30開(晚9.5分)
乘後心得：
這天477次的司機可能是受到天氣不佳的影響，大部分路段開得都跟不上排點，
加上沿途多處工程慢行，以及進入西部幹線後一路被擋，
不確定是4189次還是4029次，造成最後是誤點9分多鐘到松山。稍微看了一下，
4029次是有表訂在南港待避477次，不過沒注意看4029次有沒有在南港待避。
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