[記錄] 2022.11.25 408次 樹 調→花 蓮

[ednuta ( )]

乘車日期：2022.11.25
乘坐車次：408
乘坐區間：樹調→花蓮
列車編組：45ED3121→45EM3121→45EP3121→45EM3122
        →45ET3121→45EM3123→50EP3122→45EM3124
        →45EM3125→45EP3123→45EM3126→45ED3122
列車噸數：545噸
牽引種別：EMU3000
乘坐座位：ED3122本務側
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
                                           08~22秒算.3分。
                                           23~37秒算.5分。
                                           38~52秒算.8分。
                                           53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
          「  」通過站房或行車室的時間。


樹  調:06:51:18開(早0.8分)
樹  林:06:56:03到(早2.0分) 2B
       07:06:27開(晚0.5分)
浮  洲:07:09:51  (早0.8分)
板  橋:07:12:38到(早0.3分) 1B
       07:16:29開(晚0.5分)
萬  華:07:20:26  (準   點)
台  北:07:24:23到(早0.5分) 4A
       07:30:24開(晚0.5分)
松  山:07:36:09到(晚0.3分) 2A
       07:37:42開(晚0.8分)
南  港:07:39:28  (準   點) 中正線
汐  科:07:42:19  (早0.8分)
汐  止:07:43:15  (早0.8分)
五  堵:07:44:18  (早0.8分) 第二閉塞注意
百  福:07:47:20  (早0.3分)
七  堵:07:50:42  (晚0.8分) 四股通過，1122三股待避
八  堵:07:53:15  (晚1.3分)
暖  暖:07:54:38  (晚1.3分)
四腳亭:07:56:39  (晚1.3分)
瑞  芳:08:00:21  (晚0.8分)
猴  硐:08:04:03  (晚0.5分)
三貂嶺:08:06:25  (晚0.5分)
牡  丹:08:09:21  (晚0.3分)
雙  溪:08:12:14  (晚0.3分)
貢  寮:08:15:41  (晚0.3分)
福  隆:08:18:09  (晚0.3分)
K32+534~834限速80
石  城:08:21:34  (準   點)
大  里:08:23:07  (早0.5分)
大  溪:08:26:00  (早0.5分)
K48+250~700限速80
龜  山:08:28:57  (早0.5分)
K50+620~K51+400限速80
外  澳:08:31:24  (早0.5分)
頭  城:08:33:21  (早0.8分)
頂  埔:08:34:44  (早0.8分)
礁  溪:08:37:11  (早0.8分)
K65+240~K66+660限速45
四  城:08:41:24  (準   點)
宜  蘭:08:43:35  (早0.5分)
二  結:08:46:36  (早0.5分)
中  里:08:47:19  (早0.8分)
羅  東:08:48:25  (早0.5分)
冬  山:08:51:02  (早1.0分)
新  馬:08:53:24  (早1.5分)
蘇澳新:08:54:24  (早1.5分)
永  樂:08:57:34  (早2.0分)
東  澳:09:00:35  (早2.5分)
南  澳:09:04:30  (早2.5分)
武  塔:09:06:31  (早2.5分)
漢  本:09:12:47  (早2.8分)
和  平:09:14:48  (早2.8分)
和  仁:09:18:33  (早3.0分)
崇  德:09:23:25  (早3.5分)
新  城:09:26:13  (早3.8分)
景  美:09:28:45  (早3.8分)
北  埔:09:31:51  (早4.3分)
花  蓮:09:35:21到(早4.8分) 2B

註：汐止-七堵間號誌故障，1120晚20分從七堵四股開出，1122只好收在七堵三股

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.35.251 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1669472935.A.47E.html
推 zx246800tw  : 看最近的北花逆行紀錄，東西正線的慢行條件484依然
→ zx246800tw  : 天差地遠XD？
推 Johnnyyang  : 推起來
推 t7101271328 : 北花開的跟T1/T2速快差不多了 好強
推 JRhokkaido  : 推，沒被號誌影響應該可以早更多
推 zx246800tw  : 宜花這段重現當年1069次滷蛋宜花神奇的52分
→ zx246800tw  : 雖然滷蛋有停宜蘭就是惹
推 figaro      : 52分也還好啊 前幾天432
→ figaro      : 17：17就進花蓮 嚇到吃手手
推 JRhokkaido  : 17:17是把4184抓掉喔
推 Metro123Star: 1122應該可以收五股或六股吧
→ ednuta      : 收五股旅客要換月台 非必要不太會這樣搞 收六股只能
→ ednuta      : 入庫不能去基隆或宜蘭線
推 t7101271328 : 七堵四股是給中速還是給緩速？
→ lytocean    : 記得站前走中正線進站低速，出發緩速
推 t7101271328 : 難怪晚那麼多 一般中速進中速出 了不起晚一分而已
→ lytocean    : 七堵站說真的線型設計很差，很多道岔都是低速，更扯
→ lytocean    : 的是從北邊進出3A只有慢速(限速25)
→ ELYC1x      : 其實七堵南側上行從中正(3股)拐到西正(4股)有兩條
→ ELYC1x      : 橫渡線，但針對北上幾乎都給靠南邊(隧道)那支限35低
→ ELYC1x      : 速的，北邊靠月台那支緩速的則多由3月台南下始發拐
→ ELYC1x      : 到東正線用
→ ELYC1x      : 經瞭解，原來是以前七堵新站半半施工期間的臨時進
→ ELYC1x      : 路需求，才會同時存在兩條平行的單橫渡線
→ dierac1000  : 其實如果上行區間車收4股，且西正線沒有要用，可以
→ dierac1000  : 第一進站YY拐西，第二進站就能Y直進4股，這樣就很
→ dierac1000  : 有效率
推 figaro      : 那天可能4184晚分還怎樣 沒注意 432直進五股
→ lytocean    : 第一進站拐西不錯，但調度員幾乎不會這樣做...