乘車日期：2022.01.21 星期五
乘坐車次：235次 自強
行 駛 日：每日行駛
行駛區間：花蓮→樹調(樹林→樹調不辦理客運業務)
乘坐區間：花蓮→樹林(全程，206.6公里)
乘坐車廂：40DR2817
列車編組：(逆行端)40DR2802→40DR2853→40DR2807=
40DR2808→40DR2854→40DR2817=
40DR2823→40DR2862→40DR2824(順行端)
列車噸數：360噸
牽引種別：DMU速
乘坐座位：06車02號(山側天王座)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
「開」為列車開始移動；
「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。
花 蓮 17:41:36停(1 )調 入
18:00:28開 晚0.5分 3A:8792次(EMU901)18:00:23到; 3B:285次
北 埔 :05:49 晚0.8分
景 美 :09:45 晚0.8分
新 城 :13:25到(3A)晚0.5分
:14:21開 晚0.3分
崇 德 :19:08 晚0.3分
和 仁 :26:01 晚1.0分
和 平 :31:05到(1B)晚1.0分
:32:14開 晚1.3分
漢 本 :37:18 晚1.8分
新觀音 :37:59進
隧 道 :43:59出 平均速率103.07km/hr
武 塔 :44:55 晚1.5分
南 澳 :48:42到(1A)晚0.8分 待避285次 18:50:55通過
:54:10開 晚1.3分
東 澳 19:01:45 晚2.3分
永 樂 :05:37 晚2.5分 2B:4227次(EMU542)待避
蘇澳新 :09:38到(1A)晚2.8分
:10:35開 晚2.5分
新 馬 :12:13 晚2.3分
冬 山 :15:18 晚2.3分
羅 東 :18:53到(1 )晚2.0分
:19:56開 晚1.0分
中 里 :23:03 晚1.5分
二 結 :24:04 晚1.5分
宜 蘭 :28:14到(1 )晚1.3分
:30:24開 晚0.5分 ATP*71秒
四 城 :35:21 晚1.3分
礁 溪 :40:33到(1B)晚3.0分
:41:42開 晚2.8分 ATP*74秒
頂 埔 :46:46 晚3.8分
頭 城 :48:57到(2A)晚4.5分
:50:04開 晚3.0分 ATP*41秒
外 澳 :54:30 晚3.5分
龜 山 :57:10 晚3.8分
大 溪 20:00:38 晚4.3分
大 里 :03:44 晚4.3分
石 城 :05:30 晚4.0分
福 隆 :10:18 晚5.3分 2A:4225次(EMU808+807)待開
貢 寮 :14:00 晚6.5分
雙 溪 :18:42 晚7.3分
牡 丹 :21:59 晚6.5分
三貂嶺 :25:33 晚6.0分
猴 硐 :28:49 晚6.3分
瑞 芳 :33:54到(2A)晚7.0分
:35:10開 晚5.3分
四腳亭 :40:56 晚5.5分
暖 暖 :42:55 晚5.5分
八 堵 :45:03到(1 )晚5.5分 3A:1271次(EMU823+824)離站中
:46:10開 晚5.3分
七 堵 :50:15 晚6.3分 1A:1271次 待避
百 福 :52:47 晚6.3分
五 堵 :55:22 晚6.3分
汐 止 :57:03到(1A)晚6.0分
:57:59開 晚5.0分
汐 科 21:01:03 晚6.0分
南 港 :04:55 晚6.0分
松 山 :08:05到(1B)晚5.0分
:09:23開 晚4.5分
臺 北 :17:13到(3B)晚5.3分
:18:51開 晚3.8分 ATP*43秒
萬 華 :23:18 晚4.3分
板 橋 :27:04到(2A)晚3.5分
:28:20開 晚3.3分
浮 洲 :31:46 晚3.8分
樹 林 :35:20到(1B)晚3.3分 235次 終點
:38:28開 晚3.5分
乘後心得：
傍晚一樣挑選晚餐後恰能搭上的235次回程，235次原為633次莒光號，停站頗多，升等後
好像僅減停福隆、雙溪，花北同樣需超過3小時，但時段熱門的關係，雖然同被兩班快車
包夾，但跨線TEMU一票難求，搭乘率比早上204好些，讓刷卡或沒買到票的旅客有備選方
案可北返。
當天花蓮地區早上雨下完後天氣一直不錯，多雲、偶有陽光露臉，但經宜蘭、東北角一
帶仍是陰雨綿綿，這種狀況對於逆行DMU、PP而言相當不利。宜蘭以前雖有崇德北等一兩
處慢行，但宜、羅都排3分鐘停靠，很好消化。宜蘭過後慢行實在太多，加上加速不快，
非常難以趕點；瑞芳進站前太早減速、汐止起步相當悲劇，都有所拖延，最後慶幸已距
4221次有段距離，不致受其影響，透過縱貫線偏鬆的路塞點，從最高晚7分趕到3分左右
作收。
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