[記錄] 2022.10.16 340次 台 東→新左營

[lytocean ()]

乘車日期：2022.10.16
乘坐車次：340
乘坐區間：台東→新左營
乘坐車廂：DR3016(第4車)
列車編組：45DR3006→40DR3073→45DR3005
        →45DR3016→40DR3078→45DR3015
        →45DR3004→40DR3072→45DR3003
列車噸數：40*3+45*6=390噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：4車10號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
                                           08~22秒算.3分。
                                           23~37秒算.5分。
                                           38~52秒算.8分。
                                           53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
          「  」通過4車車燈或月台相對位置的時間。


台  東:09:22:11開(晚0.3分)2A，2B:4625，3A:301次
康  樂:09:29:11停(晚0.3分)1股，交會315次09:31.3(早0.3分)通過
       09:31:58開(晚0.5分)
知  本:09:38:51  (晚0.8分)701次1A交會
太麻里:09:46:33  (準   點)
香  蘭:09:49:51
金  崙:09:55:19到(早0.3分)
       09:57:09開(晚0.3分)
多  良:10:00:55
瀧  溪:10:06:17停(早0.8分)1股，交會335次10:13.8(晚4.3分)通過
       10:14:24開(晚4.5分)ATP*25秒
富  山:10:19:18
大  武:10:24:24  (晚4.5分)
古  莊:10:28:04  (晚4.0分)拐東正線
                          10:32:27交會3005次(約晚3.3分)
中  央:10:41:49停(晚3.8分)交會371次10:45.3(晚3.3分)通過
       10:45:43開(晚3.3分)
K23+364~K19+850限速80
枋  野:10:49:47  (晚2.8分)
K17+550~K13+945限速80
枋  山:10:56:34停(晚2.5分)1股，交會5899次10:57.3(晚1.3分)通過
       10:57:42開(晚0.8分)ATP*53秒
內  獅:11:02:58  (晚0.5分)
加  祿:11:04:56  (準   點)
枋  寮:11:10:22到(早0.8分)1A，交會377次11:14.3(早0.8分)通過
       11:17:13開(晚0.3分)ATP*47秒
東  海:11:21:28  (早0.5分)
佳  冬:11:23:17  (早0.8分)
林  邊:11:26:54停(_______)2股，交會3057次11:27:46(早1.3分)到2B
       11:28:07開(_______)ATP*27秒，西正線
K52+300~200限速80
鎮  安:11:32:04  (早1.0分)
K49+600~500限速80
                          11:35.0起被307次干擾，11:35:47交會307次(晚1.3分)
南  州:11:36:07  (準   點)3320次2B待避
                          11:38.3車速才恢復正常
崁  頂:11:39:50  (晚0.8分)
潮  州:11:43:49到(晚0.8分)2A，1次11:43:28(晚1.5分)到1B，2B:3198次
       11:44:43開(晚0.8分)
竹  田:11:48:45  (晚0.8分)
西  勢:11:51:01  (晚1.0分)
麟  洛:11:52:33  (晚1.0分)
歸  來:11:53:54  (晚1.0分)
屏  東:11:56:31到(晚0.5分)進站被3192次小擋，2A
       11:59:27開(晚0.5分)ATP*43秒
六塊厝:12:02:21  (早0.3分)
九曲堂:12:06:13到(早0.3分)
       12:08:07開(準   點)
後  庄:12:12:11  (晚0.3分)
鳳  山:12:15:16到(早0.8分)2A
       12:17:21開(晚0.3分)
正  義:12:19:42  (晚0.3分)
科工館:12:21:37  (晚0.5分)
民  族:12:22:44  (晚0.8分)
高  雄:12:25:21到(晚0.3分)2A，3167次11:26:51(早0.3分)到1A
       12:27:21開(晚0.3分)
三塊厝:12:29:27  (早0.5分)
鼓  山:12:31:23  (早0.5分)
                          12:32.8起被3192次擋到左營
美術館:12:34:04  (晚0.5分)
內  惟:12:36:34  (晚1.5分)
左  營:12:38:03  (晚1.5分)
新左營:12:40:47到(晚0.8分)2A，3B:331次



乘後心得：當初看到這班車通過知本就決定來搭一下，畢竟跟友人不到4點就起床當然搭
這班折返回高雄補眠也是剛好，但可惜的是亮點只有大武到中央開得比較快一些跟潮州
起步還蠻不錯快而已，除此之外就沒有亮點且有幾個進站還蠻龜的，反正排點很鬆影響
也不大就是。
    話說這班車為了不抓3192次待避排點真的很垃圾，既然如此乾脆潮州跟屏東的開車
時間再調晚1分鐘開就好，因為排點問題新左營還是會強迫晚0.8分到站，更不用說11/17
起改EMU3000型司機會開得很痛苦....

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推 jht         : 改EMU3000行使，運轉時刻勢必會有所調整，畢竟DMU、
→ jht         : EMU性能差太多了。如果沒改，那就知道是誰太三昆溜
→ jht         : 。
11/17後的點還真的沒改wwww，純換車而已
※ 編輯: lytocean (123.193.162.39 臺灣), 11/06/2022 15:21:12
→ chutien     : 本來3320次沒有待避的，不知為何突然改在南州等它