乘車日期：2022.10.31
乘坐車次：343
乘坐區間：新左營→台東
乘坐車廂：DR3014(第1車)
列車編組：45DR2903→40DR2952→45DR2904
→45DR3037→40DR3089→45DR3038
→40DR3013→40DR3077→40DR3014
列車噸數：45*4+40*5=380噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：1車38號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
新左營:15:03:31開(晚0.5分)3B，2A:308，3A:3071次
15:04:03交會134次(晚19.5分)
左 營:15:06:32 (晚0.5分)
內 惟:15:07:19 (晚0.3分)
美術館:15:08:38 (晚0.3分)
鼓 山:15:09:40 (晚0.3分)
三塊厝:15:11:11 (早0.3分)
高 雄:15:12:45到(早0.3分)1A
15:15:35開(晚0.5分)
民 族:15:17:37 (準 點)
科工館:15:18:26 (準 點)
正 義:15:19:46 (早0.3分)
鳳 山:15:21:32到(早0.5分)1B
15:23:25開(晚0.5分)
後 庄:15:27:48 (晚0.8分)
K15+550~650限速65
九曲堂:15:30:49 (晚0.8分)
六塊厝:15:34:31 (晚1.0分)K22+233~500限速40
屏 東:15:38:00到(晚2.0分)1B
15:39:40開(晚0.8分)
歸 來:15:42:44 (晚0.8分)
麟 洛:15:44:04 (晚0.5分)
西 勢:15:45:33 (晚0.5分)
竹 田:15:47:44 (晚0.3分)
潮 州:15:50:59到(準 點)1B
15:52:44開(晚0.8分)
崁 頂:15:57:16 (晚0.3分)
南 州:15:59:18 (早0.3分)進站拐東正線
鎮 安:16:02:00 (早0.5分)
16:02.8-05.5被3028次干擾慢行
林 邊:16:05:24 (晚0.5分)1股，3028次16:05:05(晚2.5分)到2A
佳 冬:16:08:08 (晚0.8分)
東 海:16:10:47 (晚1.3分)
枋 寮:16:14:58到(晚1.0分)2A，交會322次16:16.5(晚0.5分)通過，1A:3032，2B:3078
次
16:17:56開(晚1.0分)ATP*40秒
加 祿:16:23:40 (晚0.8分)
內 獅:16:25:38 (晚0.3分)
枋 山:16:28:44 (早0.3分)
K13+945~K17+550限速80
枋 野:16:34:25 (早0.5分)
K19+850~K23+364限速80
中 央:16:36:47 (早1.3分)西正線
中央隧道16:36:50進16:42:52出(6分2秒)
16:43:30交會378次(約晚3.8分)
16:46.5-47.5被5998次干擾慢行
16:47:24交會5898次(約晚4.8分)
古 莊:16:48:10 (早1.3分)
大 武:16:52:54停(早1.0分)1A，交會708次16:58:39(晚1.8分)到1B，7801次2A待避
16:58:58開(晚2.0分)ATP*35秒
富 山:17:06:37
瀧 溪:17:08:55 (晚2.0分)
多 良:17:12:08
金 崙:17:13:55 (晚1.5分)
香 蘭:17:17:51
太麻里:17:21:06 (晚1.5分)3522次2B交會
三 和:17:26:03
知 本:17:30:54到(晚1.0分)1A，交會386次17:34:45(晚0.8分)到1B
17:35:34開(晚0.5分)
上坡完全爬不動
康 樂:17:52:08 (晚9.3分)
台 東:18:02:57到(晚14.0分)1B，324次2B交會18:02:50(晚12.8分)開
乘後心得：一樣繼續搭快被換車的DMU班次，這天的司機大致開得正常，鳳山前跟枋寮到
大武因為排點鬆就省油開，歸來到東海這段撇開被干擾之外開得還蠻不錯快的說，之後
瀧溪到太麻里也開得還蠻不錯快的，無奈的是知本之後下大雨車況又很差居然完全爬不動
，一度想說會不會要叫救援?好在最後還是順利開到台東站，但也讓324次被拖垮，只是
127晚超多324次瀧溪改通過就能變成提早，當然後續調度會遇到什麼狀況就很難講了。
話說這班車11/17起改成EMU3000型行駛，但排點沒有改因此林邊跟古莊要不停車還蠻
難的，點實在是太鬆了....
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