乘車日期：2022.11.01
乘坐車次：342
乘坐區間：台東→鳳山
乘坐車廂：DR3072(第8車)
列車編組：45DR3006→40DR3073→45DR3005
→45DR3016→40DR3078→45DR3015
→45DR3004→40DR3072→45DR3003
列車噸數：40*3+45*6=390噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：8車5號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過8車車燈或月台相對位置的時間。
台 東:13:42:41開(晚0.8分)3B，2B:5898次
康 樂:13:48:02 (晚1.0分)
知 本:13:53:05到(準 點)
13:55:07開(準 點)ATP*45秒
三 和:13:59:26
太麻里:14:04:26 (晚0.5分)
香 蘭:14:07:43
金 崙:14:13:08到(晚1.3分)1A，交會3513次14:13:57(準點)到1B
14:14:48開(晚0.8分)40-50人上車
多 良:14:18:50
瀧 溪:14:22:30 (晚1.5分)7801次3股交會
富 山:14:24:55
大 武:14:30:43到(晚1.8分)1B，交會331次14:31:13(晚2.3分)出1A
14:31:55開(晚2.0分)2下1上
古 莊:14:36:27 (晚2.0分)西正線
中央隧道14:42:55進14:47:50出(4分55秒)
中 央:14:47:55 (準 點)
K23+364~K19+850限速80
枋 野:14:50:30 (早0.5分)
K17+550~K13+945限速80
枋 山:14:56:15 (晚0.8分)
內 獅:14:59:29 (晚1.0分)
加 祿:15:01:30 (晚0.5分)
枋 寮:15:05:53到(準 點)1B
15:08:16開(晚0.3分)ATP*54秒
東 海:15:12:52 (晚0.8分)
佳 冬:15:14:41 (晚0.8分)3067次2B交會
林 邊:15:17:04 (準 點)
東正線，15:17:13交會707次(晚1.0分)
鎮 安:15:19:18 (早0.3分)
南 州:15:21:37 (早0.5分)出站拐單線
崁 頂:15:23:48 (晚0.3分)
潮 州:15:27:39到(晚0.8分)2A，3032A次15:28:27(早1.5分)出1B，2B:142次
15:29:26開(晚0.5分)
竹 田:15:33:19 (晚0.3分)
西 勢:15:35:31 (晚0.5分)
麟 洛:15:37:08 (晚0.8分)
歸 來:15:38:52 (晚0.8分)
15:39.3-40.8被3328次擋
屏 東:15:42:06到(晚1.0分)2A，3071次15:42:45(晚0.8分)到1B
15:43:35開(晚0.5分)
六塊厝:15:46:21 (晚0.3分)
九曲堂:15:49:23 (晚0.3分)3328次待避
後 庄:15:51:55 (準 點)
鳳 山:15:55:08到(晚0.3分)2A
15:56:44開(晚0.8分)
乘後心得：11/10這班就要被改回314次普悠瑪號當然也要來搭一下；這天的342次開得好壞
互見，像是康樂到知本的下坡就差點追平記錄、三和到金崙、林邊到崁頂、屏東到麟洛這
幾段都開得蠻不錯快的，潮州到竹田搞不好創了非DR3100最快的柴聯記錄?但枋山到加祿、
後庄到鳳山又還蠻慢的，好在因為大武到枋寮跟後庄到鳳山點真的很鬆，故這兩站還是能
小提早跟只晚0.3分到站。
話說這班之前是314次普悠瑪就有停金崙沒停大武，而這天觀察金崙的生意確實比大武
好很多，另外3067次跟本車的排點有Bug佳冬強迫至少晚7分開，好在11/10改回314次就沒
這問題了。
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