乘車日期：2022.12.26
乘坐車次：323
乘坐區間：枋寮→台東
乘坐車廂：TED2003(第1車)
列車編組：40TED2004→40TEMA2011→45TEP2004→40TEMB2012
→40TEMB2010→45TEP2003→40TEMA2009→40TED2003
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：1車26號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
枋 寮:19:27:59到(晚2.0分)1B，3522B次19:28:41(早1.3分)出2A
19:29:19開(晚2.3分)ATP*22秒
加 祿:19:33:18 (晚1.8分)
內 獅:19:35:17 (晚1.8分)
枋 山:19:38:27 (晚2.0分)
K13+945~K17+550限速80
枋 野:19:43:44 (晚2.3分)326次4股交會
K19+850~K23+364限速80
中 央:19:46:02 (晚2.0分)西正線
中央隧道19:46:05進19:50:08出(4分3秒)
古 莊:19:55:22 (晚2.3分)
大 武:19:59:11到(晚3.3分)1A，交會350次19:59:17出1B
20:00:17開(晚1.3分)
富 山:20:06:36
瀧 溪:20:08:52 (晚1.8分)
多 良:20:11:40
金 崙:20:13:20 (晚1.8分)328次1A交會
香 蘭:20:16:57
太麻里:20:20:51到(晚1.8分)
20:21:51開(晚1.8分)ATP*25秒
三 和:20:27:12
知 本:20:30:11到(晚1.3分)
20:31:22開(晚0.3分)ATP*18秒
康 樂:20:35:36 (準 點)
台 東:20:39:58到(早1.0分)2B，334次20:40:53(早2.0分)到3A；1B:6442，
3B:4671次
20:45:23開(晚0.5分)
乘後心得：上次搭323次時還是用DR3100型，這天受到324次晚2.5分通過枋寮影響當然也
誤點到站，而司機在太麻里之前大致也開得普通，只有枋山到中央跟中央隧道有趕點的
跡象，不過主要也是這班車古莊到瀧溪排得太緊，改用EMU3000後的350次應該很難不在
大武臨停，好在太麻里之後有開得比較快最後台東還是早1.0分到站交班。
話說這天也是323次倒數第2天用普悠瑪號行駛，雖然我搭的路段跟EMU3000型限速是
沒有差別就是。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.160.97 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1675340683.A.06C.html