乘車日期：2022.10.10
乘坐車次：516次莒光號
乘坐區間：新竹→松山
乘坐車廂：35FPK10423
列車編組：E214+1輛10500系列客車+6輛10400系列客車
列車噸數：96+35*7=341噸
本務機：E214
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：3車34號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有列車號碼牌(燈)，
則以3車號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 16:00:36到(晚 6.5分)(1 )
16:02:21開(晚 6.3分)
北新竹 16:04:45 (晚 6.3分)
竹 北 16:08:02 (晚 7.0分) 被1228次擋到新豐
新 豐 16:13:01 (晚 8.0分) 1228次停1A月臺待避
湖 口 16:17:27 (晚 8.5分)
北 湖 16:19:15 (晚 8.3分)
新 富 16:20:21 (晚 8.3分)
富 岡 16:21:20 (晚 8.3分)
楊 梅 16:26:03 (晚 8.0分)
埔 心 16:28:36 (晚 7.5分)
中 壢 16:33:27到(晚 7.5分)(1 )
16:34:49開(晚 5.8分) 開始一路被1222次擋
內 壢 16:39:44 (晚 6.8分)
桃 園 16:48:27到(晚10.5分)(2 )
16:49:42開(晚 9.8分)
鶯 歌 16:59:04 (晚10.5分)
山 佳 17:03:42 (晚11.8分)
南樹林 17:05:29 (晚12.0分)
樹 林 17:09:21到(晚12.8分)(2A)
17:12:29開(晚14.5分)
浮 洲 17:18:20 (晚16.8分)
板 橋 17:21:36到(晚17.5分)(1B)
17:23:02開(晚17.0分)
萬 華 17:28:14 (晚17.3分) 2股通過
臺 北 17:33:01到(晚18.0分)(4A)
17:34:47開(晚16.8分)
松 山 17:42:21到(晚17.3分)(2A)
17:43:27開(晚16.5分)
乘後心得：
這天516次的狀況很多，除了司機開得不怎麼樣之外，就是沿路一直都被擋，
尤其前面的122次跟1222次不明原因都誤點1X分鐘，使得516次從中壢過後，
就沿途龜在1222次後面行駛，造成誤點大幅增加。
其中122次新竹誤點7分多鐘開車，但之後增加到14分鐘，不知道什麼原因。
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