乘車日期：2022.10.22
乘坐車次：510次莒光號
乘坐區間：新竹→臺北
乘坐車廂：40FPK10604
列車編組：E207+3輛40噸客車+4輛35噸客車
列車噸數：96+40*3+35*4=356噸
本務機：E207
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：2車26號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有列車號碼牌(燈)，
則以2車號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 13:07:24到(晚0.5分)(1 )
13:09:41開(晚0.8分)
北新竹 13:11:28 (準 點)
竹 北 13:14:33 (晚0.5分)
新 豐 13:18:15 (晚0.3分) 一路被擋到富岡
湖 口 13:23:33 (晚1.5分)
北 湖 13:25:30 (晚1.5分)
新 富 13:27:09 (晚2.3分)
富 岡 13:28:14 (晚2.3分) 1198次停1A月臺待避
楊 梅 13:32:57 (晚2.0分)
埔 心 13:35:32 (晚1.5分)
中 壢 13:40:29到(晚1.5分)(1 )
13:41:54開(晚1.0分)
內 壢 13:46:15 (晚1.3分)
桃 園 13:51:02到(晚1.0分)(2 )
13:52:32開(晚0.5分)
鶯 歌 14:02:18到(晚1.3分)(2A)
14:03:16開(晚1.3分)
山 佳 14:08:17 (晚1.8分)
南樹林 14:09:33 (晚1.5分)
樹 林 14:11:56到(晚1.0分)(2A)
14:13:32開(晚0.5分)
浮 洲 14:17:09 (晚0.8分)
板 橋 14:20:18到(晚1.3分)(1B)
14:21:44開(晚0.8分)
萬 華 14:27:09 (晚1.3分) 2股通過
臺 北 14:31:10到(晚1.3分)(4A)
14:34:24開(晚0.5分)
乘後心得：
這天510次的司機速度上的表現還算正常，除了新竹之外其他站起步比較慢。
雖然從新豐之後被擋到富岡，不過大致維持誤點不超過2分鐘。
這天在1198次跟510次之間有普悠瑪號試運轉，可能是普悠瑪號在1198次後面，
因而擋到510次。當510次通過北湖時，試運轉普悠瑪號停在北湖1A月臺。
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