乘車日期：2022.02.26 星期六
乘坐車次：511次 莒光
行 駛 日：每日行駛
行駛區間：七堵→新左營，經由海線
乘坐區間：彰化→新左營(180.4公里)
乘坐車廂：35FPK11201
列車編組：E224→35FPK11201→40FP10041→35SP32862→35FP1006→
35FP1013→35SP32803→35SP32962→40FP10026
列車噸數：386噸
本 務 機：E224
牽引種別：E客甲B速
乘坐座位：01車45號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
「開」為列車開始移動；
「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。
彰 化 12:43:47到(1 )晚4.8分
:45:46開 晚4.8分
花 壇 :52:01 晚5.0分
大 村 :55:11 晚5.3分
員 林 :58:13到(1B)晚5.3分
:59:47開 晚4.8分
永 靖 13:03:13 晚4.8分
社 頭 :05:46 晚4.8分
田 中 :09:37到(2 )晚5.0分
:11:03開 晚5.0分
二 水 :17:36到(2A)晚5.5分 2B:2715次 待開
:18:40開 晚5.8分
林 內 :25:58 晚6.0分
石 榴 :29:12 晚6.3分
斗 六 :33:01到(1B)晚6.0分
:35:28開 晚6.5分
斗 南 :42:53到(2 )晚7.0分
:44:14開 晚6.3分
石 龜 :48:04 晚6.0分
大 林 :51:54到(2B)晚6.5分
:53:19開 晚6.3分
民 雄 :58:02 晚6.0分
嘉 北 14:04:02 晚8.0分
嘉 義 :06:41到(1 )晚7.8分
:08:33開 晚6.5分
水 上 :13:31 晚6.0分
南 靖 :15:12 晚5.8分
後 壁 :18:59 晚5.5分
新 營 :24:30到(1B)晚5.0分
:25:36開 晚4.5分
柳 營 :28:49 晚4.3分
林鳳營 :32:30 晚5.0分
隆 田 :36:41到(1B)晚5.3分
:38:20開 晚5.3分
拔 林 :40:44 晚5.3分
善 化 :44:26到(1B)晚5.0分
:45:36開 晚4.5分
南 科 :48:10 晚4.3分
新 市 :52:17 晚5.3分 進站前平交道告警燈作動
永 康 :55:35 晚5.5分
大 橋 :58:02 晚5.0分
臺 南 15:00:53到(2A)晚5.0分
:03:36開 晚5.5分
保 安 :09:54 晚5.5分
仁 德 :11:33 晚6.0分
中 洲 :12:25 晚5.0分
大 湖 :14:30 晚5.0分 2A:3207次(EMU871+872)待避
路 竹 :16:33 晚5.0分
岡 山 :22:11到(2A)晚4.8分
:23:23開 晚4.5分
橋 頭 :26:28 晚4.0分
楠 梓 :29:34到(1 )晚3.0分
:30:42開 晚2.8分
新左營 :36:15到(3B)晚2.3分 511次 終點
:39:00開 準 點 511B次 開車時刻
乘後心得：
近日臺鐵已公告月底時刻微調的詳細內容，改點後摺疊門復興號的舞台僅剩下南迴線，而
雖然摺莒的運用並未更動(推測是考量先不宜大規模變動排點)，但據悉六月將全數退出定
期運用，因此既然開了TR Pass學生版，就趁著有空，又是離峰時段來好好體驗一下縱貫
線南段的舊式莒光號客車。這一兩年配合月台無階化期程，摺莒班次已減停許多小站，坐
起來算是舒服，非常好睡，不會有頻繁的加減速及衝動頓挫感。
嘉義以北的司機起步加速較慢，巡航速度也不快；嘉義以南的司機出站起步就相當猛，節
省不少時間，只可惜有溫厝部溪橋施工慢行及新市前平交道梅花燈作動，否則應該能再趕
個1到1.5分回來。
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