→ lytocean : 員林到彰化是排給3228次擋的路塞點，高架化前EMU300 01/26 20:25
→ lytocean : 那段曾經彰化還拐3A月台9分39秒就跑完了 01/26 20:26
乘車日期：2022.01.18 星期二
乘坐車次：3028次
車 種：區間快
行 駛 日：每日行駛
行駛區間：臺東→彰化，經由南迴線
乘坐區間：嘉義→彰化(80.9公里)
乘坐車廂：50ED907 2
列車編組：(順)50ED907 2→45EM907 5→45EP907 3→50EM907 4→45EP907 2→
45EM907 3→50EM907 2→45EP907 1→45EM907 1→50ED907 1(逆)
列車噸數：470噸
牽引種別：EMU速(最高運轉速度130km/hr)
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：10車山側優先席
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
「開」為列車開始移動；
「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。
嘉義 18:35:06到 晚1.0分 2B:2264次(EMU822+821)
:36:30開 晚0.5分
嘉北 :39:32 晚0.5分
民雄 :45:49到(1A)晚1.3分 待避146次 19:01:56通過
19:04:52開 晚14.3分 關門後32秒開車
大林 :09:59 晚14.5分
石龜 :13:04 晚15.0分
斗南 :15:54到 晚15.0分
:17:20開 晚15.3分
斗六 :23:21到 晚15.3分
:24:25開 晚14.5分
石榴 :27:24 晚14.0分
林內 :30:51 晚13.8分
二水 :36:39到 晚14.8分
:37:21開 晚14.3分
田中 :42:07到 晚14.0分
:42:54開 晚14.0分
社頭 :46:13 晚13.8分
永靖 :48:29 晚13.5分
員林 :51:02到 晚13.0分
:51:43開 晚12.8分
大村 :54:15 晚12.3分
花壇 :56:51 晚11.3分
彰化 20:02:28到 晚10.5分 3028次 終點
:08:44開 調 出 3B:2046次(EMU532+EMU555)
乘後心得：
當天的146次不明原因嚴重誤點12分，調度員就讓本車在民雄乾等，最後停了將近20分鐘
才離站，實在不知其所以然，好在彰化到達時刻與2046次差了接近半小時當作緩衝，否
則可能因此銜接失敗，得要等更晚才能北上。
雖然列車民雄過後受波及嚴重誤點，但司機站間高速仍僅保持在108~110kph，當作EMU500
在開，且進站採用的軔力較小、接近無感停車，但也花了不少時間在煞停。最後應該是趕
下班的關係，加上直進2月台，員彰不到11分鐘就跑完，無意中追了1.8分回來，以晚10分
左右作收。
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