乘車日期：2022.06.11
乘坐車次：1017
乘坐區間：基隆→南港
乘坐車廂：ED916 1(第1車)
列車編組：50ED916 2→45EM916 5→45EP916 3→50EM916 4→45EP916 2
→45EM916 3→50EM916 2→45EP916 1→45EM916 1→50ED916 1
列車噸數：470噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車月台相對位置的時間。
基 隆:21:42:24開(晚0.5分)1B，1A:1287，2B:1281次
三 坑:21:45:51 (早0.3分)
八 堵:21:48:30到(早0.5分)
21:50:26開(晚0.5分)
中正線，21:51:40交會西正線1262次(晚0.8分)
七 堵:21:54:29到(晚0.5分)1A
21:56:16開(晚0.3分)
22:00.8起被4235次擋到五堵
百 福:22:01:18 (晚1.8分)
五 堵:22:05:16 (晚2.3分)
汐 止:22:07:02到(晚2.0分)1B，待避241次22:12.8(晚4.3分)超越
22:14:49開(晚3.8分)ATP*23秒
256次中正線機外交會22:16:27開
汐 科:22:16:59到(晚4.0分)
22:17:51開(晚3.8分)
南 港:22:24:00到(晚5.0分)進站緩速；1B，4252次1A交會22:24:18(晚2.8分)開
乘後心得：當然有去有回，因為是同司機故開得慢不意外，唯獨只有五堵到汐止蠻快的，
原本想說241次應該遭殃了但正巧板主搭乘241次故確定沒有被擋到，最後汐科到南港排
太緊且進站得拐兩次道岔倒貼就不意外了。
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