乘車日期：2022.07.25
乘坐車次：2013
乘坐區間：七堵→嘉義
乘坐車廂：ED927 1(第1車)
列車編組：50ED927 2→45EM927 5→45EP927 3→50EM927 4→45EP927 2
→45EM927 3→50EM927 2→45EP927 1→45EM927 1→50ED927 1
列車噸數：470噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
七 堵:11:14:14開(晚0.3分)3A，3B:123次
百 福:11:17:44 (早0.3分)
五 堵:11:20:33 (準 點)
汐 止:11:22:16到(早0.3分)1A
11:24:17開(晚0.3分)
汐 科:11:25:50 (早0.3分)
南 港:11:29:18 (早0.8分)進站被4137次擋到松山
松 山:11:32:58到(準 點)1B
11:35:16開(晚0.3分)
台 北:11:42:07到(準 點)3B，222次11:42:28(晚0.5分)出4B
224次11:44:24(早0.5分)到4A
11:45:18開(晚0.3分)
萬 華:11:48:49 (晚0.3分)
板 橋:11:52:58到(晚1.0分)2A，112次11:54:04(晚4.5分)到1B
11:54:45開(晚0.8分)
浮 洲:11:57:00 (晚0.5分)
樹 林:11:59:42到(晚0.8分)1B，1170次11:59:36(晚0.5分)出3月台，1A:4137次
12:00:31開(晚0.5分)
南樹林:12:02:31 (晚0.5分)
山 佳:12:03:48 (晚0.3分)
鶯 歌:12:07:44到(晚0.8分)
12:08:26開(晚1.0分)
K53+800~K54+050限速60
桃 園:12:16:23到(晚1.5分)
12:17:12開(晚1.3分)ATP*28秒
內 壢:12:21:37 (晚1.0分)
中 壢:12:24:55到(晚1.0分)
12:26:17開(晚0.3分)ATP*16秒
埔 心:12:30:15 (早0.3分)
楊 梅:12:33:28到(早0.5分)
12:35:30開(晚0.5分)
富 岡:12:40:15 (晚0.8分)
新 富:12:41:11 (晚0.8分)
12:41.8不明慢行至北湖
北 湖:12:42:14 (晚0.8分)1A:1167次
湖 口:12:44:20到(晚0.8分)
12:45:12開(晚1.3分)
新 豐:12:49:07 (晚0.5分)
竹 北:12:52:15 (晚0.3分)
北新竹:12:55:15 (晚0.3分)
新 竹:12:56:57到(準 點)
12:59:34開(晚0.5分)ATP*19秒
三姓橋:13:03:30 (準 點)
香 山:13:05:25 (準 點)
崎 頂:13:09:22 (早0.3分)
竹 南:13:13:19到(早0.8分)2A，1A:2531次
13:15:19開(晚0.3分)
談 文:13:19:21 (晚0.3分)
談文南:13:20:43 (晚0.8分)
大 山:13:24:07 (準 點)
後 龍:13:27:01到(準 點)1B，2532次13:27:21(晚0.3分)出2A
13:28:20開(晚0.3分)
龍 港:13:31:09 (早0.3分)
13:31:43交會192次(早0.5分)
K145+180~780限速100
白沙屯:13:37:10到(早0.3分)約10下20上
13:38:09開(晚0.3分)
新 埔:13:40:30 (早0.5分)
東正線，13:40:35交會7102次(快停車)
K159+???~K160+???限速40
通 霄:13:45:14到(晚0.3分)1A
13:46:25開(晚0.5分)ATP*26秒
苑 裡:13:51:47到(早0.3分)1B
13:53:18開(晚0.3分)ATP*15秒
東正線；13:57:38交會2534次(約晚5.0分)
日 南:13:58:10 (早0.3分)
大 甲:14:02:29到(準 點)1月台，8794次14:02.8通過2股
14:04:09開(晚0.3分)西正線
台中港:14:07:36 (早0.5分)
清 水:14:13:16到(早0.8分)1A，交會2538次14:23:22(晚6.3分)到1B
14:23:50開(晚6.3分)
沙 鹿:14:28:27到(晚6.0分)1A，交會516次14:28:17(晚4.3分)到1B
14:29:30開(晚5.0分)ATP*87秒
K196+???~K198+???限速60
龍 井:14:34:11 (晚5.8分)
大 肚:14:36:42 (晚5.3分)
追 分:14:39:25 (晚5.5分)東正線
溪 南:14:42:03 (晚5.0分)
彰 化:14:45:10到(晚4.3分)2月台(1月台沒車)，交會3178次14:47:03(準點)到3B
14:47:53開(晚5.0分)ATP*20秒
花 壇:14:53:32 (晚5.0分)
大 村:14:56:07 (晚5.0分)
員 林:14:58:50到(晚4.8分)1B，176次14:58:49(晚1.8分)到2A
14:59:58開(晚5.0分)
永 靖:15:02:21 (晚4.8分)
社 頭:15:04:33 (晚5.0分)
田 中:15:07:47到(晚4.8分)
15:08:31開(晚4.5分)
二 水:15:13:36到(晚4.5分)2A，2B:2716次
15:14:17開(晚4.3分)ATP*35秒
林 內:15:20:08 (晚4.3分)
石 榴:15:22:50 (晚4.3分)
斗 六:15:26:29到(晚4.5分)1B，2B:3231次
15:27:24開(晚3.5分)ATP*40秒
斗 南:15:32:45到(晚2.8分)
15:33:45開(晚2.8分)ATP*17秒
石 龜:15:36:40 (晚2.8分)
大 林:15:39:46到(晚2.3分)
15:40:36開(晚2.0分)
民 雄:15:45:00到(晚2.0分)
15:45:50開(晚1.8分)
嘉 北:15:50:17 (晚1.8分)
嘉 義:15:54:07到(晚2.0分)2B，134次15:53:39(早0.3分)到2A
15:56:14(晚0.3分)開
乘後心得：以前513次莒光號沒興趣搭，改成EMU900區間快當然就要來搭一下，比較意外的
是新竹沒有換司機，也就是2013次整段下來只有2位司機來開。
而彰化之前的司機大致開得正常，雖然我覺得松山到板橋跟山佳到鶯歌段有經濟運轉
過頭，好在桃園過後的起步幾乎都有開出區間快的水準，湖口到竹北這段真的開得蠻不錯
快故新竹就準點到站，之後到清水幾乎都開得比較隨意，後來就真的有認真趕點了，龍井
到彰化或許這段有創記錄?只是很怪彰化1月台空的卻給進2月台，但也是這樣才知道海線
車溪南到彰化原來能3.0分跑完。
彰化之後的司機開得就比較不理想，加減速的表現真的不好，高速也是不太穩定，整
段下來看起來只有花壇到大村有開出水準，好在很多站都排停很久很好吃誤點，故最後還
是趕了3.0分回來，若彰化不放2月台的話應該能晚不到1分抵達嘉義站吧?
順便一提，撇開台北之前不談，不意外地彰化到嘉義這段是最空的，竹南之前的生意
比較好，海線幾大站也下了不少人，畢竟是暑假且海線的快車真的不多，故並沒有改區間
快就沒人想搭吧?
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