乘車日期：2022.10.09
乘坐車次：2005
乘坐區間：台北→嘉義
乘坐車廂：ED910 1(第1車)
列車編組：50ED910 2→45EM910 5→45EP910 3→50EM910 4→45EP910 2
→45EM910 3→50EM910 2→45EP910 1→45EM910 1→50ED910 1
列車噸數：470噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
台 北:05:22:43到(早0.3分)3A，4A:4128次
05:24:29開(晚0.5分)
萬 華:05:28:08 (晚0.8分)
板 橋:05:31:51到(晚0.8分)2A，1106次05:32:40(晚0.8分)到1A
05:32:41開(晚0.8分)
浮 洲:05:34:55 (晚0.5分)
樹 林:05:37:37到(晚0.5分)1B，2B:202次
05:38:31開(晚0.5分)
南樹林:05:40:38 (晚0.8分)
山 佳:05:41:58 (晚0.5分)
鶯 歌:05:45:38到(晚0.8分)
05:46:17開(晚0.8分)
K53+800~K54+050限速60
桃 園:05:54:41到(晚1.8分)
05:55:24開(晚1.5分)
內 壢:06:01:13到(晚2.3分)
06:01:58開(晚2.0分)ATP*30秒
中 壢:06:05:49到(晚1.8分)
06:06:41開(晚1.8分)
K67+???~???限速40
埔 心:06:12:38到(晚2.8分)
06:13:17開(晚2.8分)
楊 梅:06:16:35到(晚2.5分)
06:17:44開(晚2.3分)
富 岡:06:22:02 (晚2.5分)
新 富:06:22:56 (晚2.5分)
北 湖:06:23:48 (晚2.3分)1A:2123，2B:4152次
湖 口:06:26:04到(晚2.5分)
06:26:56開(晚2.5分)
新 豐:06:31:47到(晚2.3分)
06:32:27開(晚2.5分)ATP*14秒
竹 北:06:36:39到(晚2.3分)
06:37:25開(晚2.0分)
北新竹:06:40:46 (晚1.8分)
新 竹:06:42:32到(晚1.5分)2A，1月台:1134次
06:43:47開(晚0.8分)
三姓橋:06:47:47 (晚0.8分)
香 山:06:49:39 (晚0.8分)
崎 頂:06:53:54 (晚1.0分)
06:56:26交會102次(晚7.5分)
竹 南:06:57:17到(晚0.3分)2B，2A:2511次
06:58:27開(晚0.5分)
造 橋:07:01:49 (晚0.3分)
豐 富:07:05:01 (晚0.5分)
苗 栗:07:08:16到(晚0.3分)1月台，2B:1148次
07:09:25開(晚0.5分)
南 勢:07:14:07 (準 點)
銅 鑼:07:18:14到(晚0.3分)
07:19:16開(晚0.8分)ATP*41秒
三 義:07:25:36到(晚0.5分)
07:26:19開(晚0.8分)
三義隧道07:27:03進07:31:05出(4分2秒)
泰 安:07:32:41 (晚0.8分)
后 里:07:34:56到(晚1.0分)
07:36:08開(晚1.3分)
豐 原:07:41:15到(晚1.3分)
07:42:24開(晚0.5分)
栗 林:07:44:12 (早0.3分)
潭 子:07:46:28到(晚0.5分)1B，3167次待避
07:47:38開(晚0.8分)
頭家厝:07:49:14 (晚0.3分)
松 竹:07:50:06 (準 點)
太 原:07:51:09 (晚0.3分)
精 武:07:52:09 (晚0.3分)
台 中:07:54:06到(準 點)1B，3月台:377次
07:56:41開(晚0.8分)
五 權:07:58:28 (晚0.5分)
大 慶:07:59:46 (晚0.8分)
烏 日:08:01:52 (晚0.8分)
新烏日:08:03:09到(晚1.3分)
08:04:05開(晚1.0分)ATP*10秒
成 功:08:06:00 (晚0.5分)
溪 南:08:08:31 (晚0.5分)
彰 化:08:11:58到(準 點)1月台，2月台:2146次
08:17:00開(晚3.0分)接班車長遲到
花 壇:08:21:46 (晚2.3分)
大 村:08:24:21 (晚1.8分)
員 林:08:27:13到(晚1.8分)1A，待避377次08:31:26(晚2.5分)到1B
08:32:22(晚2.3分)開
08:34:28開(晚1.5分)
永 靖:08:37:24 (晚1.5分)
社 頭:08:39:43 (晚1.3分)
08:41.3-43.0被377次擋
田 中:08:43:56到(晚2.0分)
08:44:47開(晚1.8分)
二 水:08:49:40到(晚1.8分)2A
08:50:41開(晚1.8分)ATP*18秒
林 內:08:56:03 (晚1.0分)
石 榴:08:58:40 (晚0.8分)
斗 六:09:02:10到(晚0.8分)
09:03:26開(晚0.5分)ATP*16秒
機 外 09:08:34停
09:09:21開
斗 南:09:10:49到(晚1.8分)
09:12:23開(晚1.5分)ATP*30秒，被2113次擋到09:17.5
石 龜:09:15:28 (晚0.5分)
大 林:09:18:54 (準 點)2113次待避
民 雄:09:22:00 (早0.5分)
嘉 北:09:25:36 (早1.0分)
嘉 義:09:28:09到(早0.8分)進站被??擋；1月台，3161次2B待避09:34:59(晚8.0分)開
09:32:17開(晚0.3分)
乘後心得：這次國慶連假想不到台鐵想到用運用間的空檔來延長，故2005次就不止開到
彰化而延長到高雄站折返，機會難得只好來搭一下，當然就直接搭到延長路段去。
彰化以前的司機很可惜蠻經濟運轉，能趕點都是靠很鬆的點或靠站時間長的段，好在
一路順暢故彰化還是能準點到。
想不到因為車長遲到彰化誤點開車，好在一開始開得還不錯，花壇到大村跟二水到
林內好像沒看過更快的記錄?雖然亮點只有這兩段但排點較鬆很好趕點，可惜嘉義進站不
明原因是注意不然應該能早1.5分到站。
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