乘車日期：2022.10.09
乘坐車次：3013
乘坐區間：斗六→高雄
乘坐車廂：ED921 1(第1車)
列車編組：50ED921 2→45EM921 5→45EP921 3→50EM921 4→45EP921 2
→45EM921 3→50EM921 2→45EP921 1→45EM921 1→50ED921 1
列車噸數：470噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
斗 六:10:36:00開(晚1.0分)2B，交會510次10:35:31(晚3.0分)到2A；ATP*58秒
斗 南:10:42:46到(晚1.3分)
10:43:29開(晚0.5分)ATP*21秒
石 龜:10:46:11 (晚0.3分)
大 林:10:49:12到(早0.3分)
10:50:47開(晚0.3分)
民 雄:10:55:13到(早0.3分)
10:57:06開(晚0.5分)
嘉 北:11:01:01 (準 點)
嘉 義:11:03:08到(早0.8分)1月台，2B:3181次
11:07:26開(晚0.5分)
水 上:11:11:32 (準 點)
K305+300~400限速100
南 靖:11:13:04 (準 點)
後 壁:11:16:26 (晚0.5分)
新 營:11:21:30到(晚0.5分)
11:22:27開(晚0.5分)ATP*31秒
柳 營:11:25:04 (早0.5分)
K324+280~580限速80
林鳳營:11:27:30 (早0.5分)
隆 田:11:31:34到(早0.5分)
11:33:17開(晚0.3分)
拔 林:11:35:11 (早0.3分)
善 化:11:38:40到(早0.3分)
11:41:48開(晚0.8分)
南 科:11:44:06 (準 點)
新 市:11:46:39 (晚0.3分)
永 康:11:50:25到(晚0.5分)1月台，3731次2B待避
11:51:28開(晚0.5分)
大 橋:11:54:28 (準 點)
K357+000~210限速65
台 南:11:58:55到(晚2.0分)2B，3171次2A待避，516次12:00:35(晚0.5分)到1月台
12:01:10開(晚1.3分)
K360+600~900限速65
保 安:12:07:50 (晚1.8分)
仁 德:12:08:41 (晚1.8分)
中 洲:12:10:08 (晚1.8分)
大 湖:12:11:51 (晚1.8分)
路 竹:12:13:45 (晚1.3分)K375+413~713限速100
岡 山:12:20:17到(晚2.3分)2B，待避5403次12:23.8(晚3.8分)超越
12:25:53開(晚2.0分)ATP*28秒
橋 頭:12:29:48 (晚1.8分)
楠 梓:12:32:40到(晚0.8分)
12:34:29開(晚0.5分)
新左營:12:38:25到(準 點)3A，3192次12:38:26(晚0.5分)出2B
12:41:17開(晚0.3分)
左 營:12:42:51 (早0.8分)
內 惟:12:43:32 (早1.0分)
美術館:12:44:39 (早1.3分)
鼓 山:12:45:30 (早1.5分)
三塊厝:12:46:56 (早1.5分)
高 雄:12:48:15到(早1.8分)1A，1B:5420次，3198次12:50:09(晚0.3分)到2B
176次12:54:15(晚1.3分)到2A
12:54:16開(晚0.3分)
乘後心得：當然繼續搭乘3013次南下，司機大致開得普通，但還是有少數亮點像是斗南→
石龜就沒看過比這快的記錄，雖然部份路段在經濟運轉但因為排點鬆故不少站都能提早到
，且調度員也不錯把本來路塞點的區間車都提早抓下來待避，排點上只有路竹到岡山太緊
，但橋頭到高雄幾乎都蠻鬆的，雖然如此楠梓到左營這段也開蠻快的，後續雖然稍有放水
但高雄還是早了1.8分到，新左營到高雄這段總算搭到跑進6分多的區間快了~
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