乘車日期：2022.09.11
乘坐車次：5418
乘坐區間：員林→南港
乘坐車廂：EMA812(第7車)
列車編組：45ED811→50EMA811→50EP811→50EMB811
→50EMB812→50EP812→50EMA812→45ED812
列車噸數：390噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過7車車燈或月台相對位置的時間。
員 林:14:10:08開(晚0.3分)2B
大 村:14:14:33 (晚0.5分)
花 壇:14:17:58 (晚1.0分)
彰 化:14:24:10到(晚0.3分)3B，待避122次14:28:38(晚1.8分)到3A
14:30:52(晚1.8分)開
14:33:49開(晚0.8分)
溪 南:14:38:18 (晚0.3分)
西正線，14:39:03交會2013次(快停車、晚3.0分)
追 分:14:41:56 (晚1.0分)出站拐單線
大 肚:14:47:03到(晚1.5分)
14:47:43開(晚1.8分)
14:50.5-51.0被2531次干擾
龍 井:14:51:16 (晚1.3分)2531次交會
沙 鹿:14:55:25到(晚0.5分)1B，交會2619次14:56:22(晚0.3分)出1A
14:57:08開(晚0.3分)
清 水:15:00:28到(早0.5分)1B
15:01:54開(準 點)東正線
台中港:15:06:58 (準 點)
大 甲:15:11:24到(晚0.5分)1月台
15:13:14開(晚0.3分)
日 南:15:16:57 (準 點)
西正線，15:19:38交會2533次(約晚1.8分)
苑 裡:15:23:00到(準 點)1B
15:24:16開(晚0.3分)ATP*13秒
通 霄:15:29:53到(準 點)1A
15:31:26開(晚0.5分)東正線
K160+???~K159+???限速40
新 埔:15:36:32 (晚1.0分)
白沙屯:15:39:22到(晚1.3分)
15:40:22開(晚1.3分)ATP*16秒
K145+480~180限速100
龍 港:15:46:03 (晚1.0分)
後 龍:15:48:45到(早0.3分)
15:50:09開(晚0.3分)
15:52:25交會191次(晚4.5分)
大 山:15:53:32 (晚1.0分)出站拐單線
談文南:15:57:38 (晚1.8分)
談 文:15:58:42 (晚1.8分)
竹 南:16:02:03到(晚1.0分)1A
16:03:36開(晚0.5分)
崎 頂:16:07:19 (晚0.3分)
香 山:16:11:27 (晚0.5分)站內被2204次擋到新竹
三姓橋:16:14:40 (晚1.3分)
新 竹:16:19:35到(晚1.5分)1月台，2541次16:20:23(晚0.5分)出2A
16:21:03開(晚1.0分)被2204次擋到16:27.0
北新竹:16:22:54 (晚1.0分)
竹 北:16:27:57 (晚3.0分)2204次待避
新 豐:16:31:19 (晚2.8分)
湖 口:16:35:03 (晚2.5分)
北 湖:16:36:42 (晚2.3分)2B:4234次
新 富:16:37:37 (晚2.0分)
富 岡:16:38:32 (晚2.0分)
16:39.3-44.0被4232次擋
楊 梅:16:45:13 (晚4.3分)4232次待避
埔 心:16:47:40 (晚3.8分)
K68+???~K67+???限速40
中 壢:16:52:41到(晚3.8分)1月台，175次16:53:29(晚14.5分)到3月台
16:53:52開(晚3.8分)
內 壢:16:57:07 (晚3.0分)
桃 園:17:01:58到(晚3.0分)
17:03:15開(晚3.3分)ATP*47秒
鶯 歌:17:10:53 (晚3.0分)
山 佳:17:14:12 (晚2.3分)
南樹林:17:15:33 (晚1.0分)站內被1228次擋到17:17.3
樹 林:17:18:22到(晚1.3分)2A，1226次17:19:20(晚3.3分)2B，交會421次
17:20:26(晚10.5分)到3月台
17:20:48開(晚2.8分)ATP*38秒
浮 洲:17:23:34 (晚3.0分)
板 橋:17:26:05到(晚3.0分)1B
17:27:07開(晚3.0分)ATP*46秒
萬 華:17:30:48 (晚1.8分)站內被1228次擋到17:33.0
台 北:17:35:07到(晚1.0分)4A
17:37:15開(晚0.3分)ATP*27秒
17:41.8-42.8被1228次擋
松 山:17:44:00到(晚1.0分)2A，177次17:44:53(晚8.0分)到1B
17:44:51開(晚0.8分)
被2253次干擾到17:46.3
南 港:17:49:14到(晚1.3分)2B
乘後心得：當然原車回台北去，司機當然是同一位故很多段也都在慢慢開，好在點排蠻鬆
故影響不大，主要開始誤點先是受到191次影響故大山出站才能拐單線，另外就是被北部
的調度影響，亮點也只有談文南→談文、跟板橋→萬華這兩段而已，樹林交會421次進站
算還不錯的調度，不然也只會被1228次擋得更慘，不過台北後的排點非常有問題，松山跟
南港理論上不可能準點到站的說，且這天還有被2253次干擾，但加班車晚1.3分到終點其
實也不差就是。
話說國慶日雖然目前看來沒有5401、5416次，但2009、5418次還是有的，且沒意外給
新機出車應該就會派EMU900了，畢竟到EMU931都商轉了。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.162.39 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1664201873.A.DBD.html