乘車日期：2022.03.21
乘坐車次：642
乘坐區間：樹林→花蓮
乘坐車廂：SPK20001(第5車)
列車編組：40SPK21006T→40SP20028→40SP20059→40SP20062
→40SPK20001T→40SP20012→40SP20009T→40SPK2028T→E412
列車噸數：92+40*8=412噸
本務機：E412
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：5車22號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過5車車燈或月台相對位置的時間。
樹 林:09:32:42到(晚0.8分)2B，1147次09:42:55(晚1.5分)到1A
09:42:08開(晚0.3分)
浮 洲:09:47:17 (晚0.8分)
板 橋:09:50:17到(晚1.3分)1A，1151次09:52:40(早0.3分)到2A
09:51:44開(晚0.8分)
萬 華:09:56:54 (晚1.0分)
台 北:10:00:48到(晚0.8分)4B，170次10:00:42(晚1.5分)出4A
10:04:11開(晚0.3分)
10:10.0起被170次擋到松山
松 山:10:12:20到(晚1.3分)2A
10:13:51開(晚0.8分)
南 港:10:16:30 (晚0.5分)中正線
汐 科:10:19:59 (準 點)
汐 止:10:21:47到(早0.3分)2A
10:24:08開(晚0.3分)中正線
五 堵:10:26:17 (晚0.3分)
百 福:10:28:55 (晚0.5分)
七 堵:10:32:10到(早0.8分)2A，121次10:33:07(晚3.0分)出3B，4A:513次
10:37:17開(晚0.3分)
八 堵:10:40:52 (早0.3分)
暖 暖:10:42:37 (準 點)
四腳亭:10:44:50 (早0.3分)
機 外 10:49:46停 10:49:40交會4137次(晚0.5分)
10:49:54開
瑞 芳:10:52:19到(晚0.3分)2B，待避218次10:54.8(早0.3分)通過，1月台:1171次
3月台:4818次
10:57:18開(晚0.3分)ATP*20秒
猴 硐:11:03:26到(準 點)
11:04:47開(晚0.3分)
三貂嶺:11:08:02 (準 點)
牡 丹:11:11:35 (準 點)
雙 溪:11:15:27到(準 點)
11:17:22開(晚0.3分)
貢 寮:11:21:57 (準 點)
福 隆:11:25:24到(早0.5分)
11:28:15開(晚0.3分)
K32+534~834限速80
石 城:11:32:53 (準 點)
大 里:11:34:44 (早0.3分)
大 溪:11:37:50 (早0.8分)
K48+250~948限速80
龜 山:11:41:07 (早1.0分)
K50+620~K51+400限速80
外 澳:11:43:49 (早0.8分)
頭 城:11:46:51到(早0.8分)
11:48:56開(準 點)ATP*55秒
頂 埔:11:51:35 (早0.5分)
礁 溪:11:55:24到(早0.5分)2B，待避422次11:58.5(準點)超越
12:00:26開(晚0.5分)
K65+320~780限速45
四 城:12:06:08 (晚1.3分)
宜 蘭:12:09:41到(晚0.8分)2B，217次12:10:40(晚2.8分)出1月台，待避8780次?
(EMU3005)12:15.5超越
12:17:18開(晚5.3分)ATP*93秒
二 結:12:23:18 (晚5.3分)
中 里:12:24:10 (晚5.3分)
羅 東:12:26:17到(晚4.8分)
12:28:08開(晚5.3分)ATP*82秒
冬 山:12:32:25 (晚5.0分)
新 馬:12:35:41 (晚5.3分)
蘇澳新:12:37:00到(晚5.0分)
12:38:11開(晚4.3分)
永 樂:12:43:03 (晚4.0分)
東 澳:12:47:23到(晚4.0分)
12:48:41開(晚3.8分)
南 澳:12:55:26到(晚2.5分)
12:56:50開(晚1.8分)ATP*28秒
K19+000~020限速45
武 塔:13:00:50 (晚1.3分)
新觀音隧道13:01:49進13:08:57出(7分8秒)
漢 本:13:09:43 (晚1.8分)
和 平:13:12:58到(晚1.0分)
13:14:21開(晚0.3分)
和 仁:13:20:15 (早0.3分)
K48+500~K53+740限速80
崇 德:13:27:38 (晚0.8分)
新 城:13:31:41到(晚0.8分)
13:33:09開(晚0.3分)
景 美:13:37:40 (早0.3分)
北 埔:13:41:40 (早0.3分)
花 蓮:13:46:39到(早1.3分)2A，3A:221，3B:177次
13:52:30開(晚0.5分)
乘後心得：真的是為了搭復興號才搭這班，不然真的很久沒有搭這種慢車，且松山之前
似乎司機知道170次開得很慢?也跟著經濟運轉，之後松山到南港就跑出還蠻不錯快的成
績，除此之外猴硐→三貂嶺、牡丹→雙溪、貢寮→福隆跟頭城→礁溪這段也都開得蠻不
錯快，開快開慢時落差還真的蠻不小的說。
宜蘭之後的司機永樂之前都開得很普通，之後除了武塔到漢本太經濟運轉之外不少
段也開得不錯快，漢本到和仁這段沒怎麼看過比這快的成績，反正因為排點本來就有預
留待避182、184次後的追趕空間故和平開車就準點了，最後當然也順利提早到花蓮站。
因為這天是星期一，不太意外福隆到羅東搭乘率最低，但羅東似乎上來不少鐵公路
聯運票的旅客，且有不少人都是搭到花蓮站下車，不意外地花蓮開車旅客非常少；而改
點後這班車花蓮以北用EMU900、以南用EMU500，雖然要換車但影響應該不大?且花蓮能
換車的時間還蠻充分的，雖然覺得可惜但畢竟是時代的眼淚.......
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