乘車日期：2022.08.21(日)
乘坐車次：4030次 區間快
行 駛 日：每日行駛
行駛區間：樹 調→花 蓮(樹調→樹林不辦理客運業務)
乘坐區間：臺 北→福 隆(56.6公里)
乘坐車廂：45EM 546
列車編組：(順行端)
45EM 546→45ET 546→45EP 546→45EMC546
(逆行端)
列車噸數：180噸
牽引種別：電車速
速 限：130km/hr
乘坐座位：4車山側長條椅
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
「開」為列車開始移動；
「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。
臺 北 14:53:48到(4B)早0.3分
:58:17開 晚0.3分 ATP*23秒
松 山 15:04:06到(2A)準 點
:05:29開 晚0.5分
南 港 :08:26到(1A)晚0.5分
:09:25開 晚0.5分 中正線; 高 97
汐 科 :12:53 準 點 站 75→岔 54
汐 止 :14:39到(2A)早0.3分
:17:12開 晚0.3分 岔 52
五 堵 :18:55 準 點 站 55→高 89
百 福 :21:12 早0.3分 站 67→岔 32
七 堵 :25:27到(2B)早0.5分 待避432次 15:29:50到→15:32:10開
:34:34開 晚0.5分 4B:118次 15:32:17到
八 堵 :37:32 早0.5分 岔 40→站 65
暖 暖 :39:06 早0.5分 站 67
四腳亭 :41:01 早0.5分 站 84→高90
瑞 芳 :45:36到(2B)早0.5分
:48:14開 晚0.3分 ATP*19秒; 定 66→定 73
猴 硐 :52:26 準 點 站 70→定 63
三貂嶺 :54:47 早0.3分 站 62
牡 丹 :57:45 早0.3分 定 67
雙 溪 16:01:11到(1B)早0.3分
:03:13開 晚0.3分 高 98
貢 寮 :07:01 早0.5分 站 87→高 94
福 隆 :10:12到(1A)早0.8分
:12:37開 晚0.5分
乘後心得：
最近觀察4021-4030出機改編組的次數還滿高的，確實這兩班車某些路段排點較緊，用
性能較佳的改造車比較保險。和前一次搭乘經驗相比，當天路況、車況就有好些，大部分
都照排點運轉。其中，南港~汐科及雙溪~貢寮明顯較排點快不少，尤其後者還滿貼近速限
在跑，而貢寮福隆間東正線慢行好像已取消，所以雙溪~福隆在7.0分達成。
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