乘車日期：2022.01.12 星期三
乘坐車次：1109次
車 種：區間車
行 駛 日：每日行駛
行駛區間：樹調→新竹(樹調→樹林不辦理客運業務)
乘坐區間：樹林→新竹(全程，65.5公里)
乘坐車廂：50ED904 2
列車編組：(逆)50ED904 1→45EM904 1→45EP904 1→50EM904 2→45EM904 3→
45EP904 2→50EM904 4→45EP904 3→45EM904 5→50ED904 2(順)
列車噸數：470噸
牽引種別：EMU速(最高運轉速度130km/hr)
乘坐座位：10車海側靠窗
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
「開」為列車開始移動；
「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。
樹林 05:05:36到(1A)早0.5分
:16:43開 晚0.8分 岔 31→高 83
南樹林 :19:47到 晚0.8分
:20:25開 晚1.0分 高 81
山佳 :22:40到 晚0.8分
:23:17開 晚0.8分 高 96
鶯歌 :27:41到 晚1.3分
:28:27開 晚1.0分 高 79
桃園 :36:12到 晚1.3分
:36:53開 晚1.0分 ATP 21秒→高108
內壢 :42:06到 晚1.0分
:42:51開 晚0.8分 ATP 24秒→高101
中壢 :46:31到 晚0.5分
:47:36開 晚0.5分 ATP 11秒→高103
埔心 :52:15到 晚0.3分
:52:48開 晚0.3分 高108
楊梅 :56:13到 晚0.3分
:57:21開 晚0.3分 高110
富岡 06:02:25到 晚0.5分
:02:59開 晚0.5分
新富 :04:57到 晚0.5分
:05:53開 晚0.5分
北湖 :07:53到 晚0.5分
:08:32開 晚0.5分 高101
湖口 :11:04到 晚0.5分 2B:1130A次(EMU909)
:12:00開 晚0.5分 高110
新豐 :16:37到 準 點
:17:48開 晚0.3分 高101
竹北 :22:00到 準 點
:23:16開 晚0.3分 高100
北新竹 :27:11到 晚0.3分
:28:07開 晚0.5分
新竹 :31:29到(1 )晚0.5分 1109次 終點
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