[記錄] 2022.03.06 1198次 松 山→八 堵

[JRhokkaido (鞭小力一點)]

乘車日期：2022.03.06
乘坐車次：1198次 區間車
乘坐區間：松  山→八  堵
乘坐車廂：2車
列車編組：
(基隆)
45ED883
50EMA883
50EP883
50EMB883
50EMB884
50EP884
50EMA884
45ED884
(苗栗)
列車噸數：390噸
牽引種別：EMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：2車40號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：1分
記錄方式：
「到」指列車完全停止。
「開」指列車開始移動，若該站未停靠則為通過月台站房或月台中央處的時間。
              到           開
松  山    14:37:45    14:39:22(準  點)
南  港    14:42:05    14:42:45(準  點)
X 135次 PP
汐  科    14:47:24    14:48:30
汐  止    14:50:11    14:51:21(準  點)  X 2223次 EMU717+718
X 417次 太魯閣
五  堵    14:53:18    14:53:51(準  點)
百  福    14:56:41    14:57:23(準  點)
X 1207次 EMU900
X 4173次 EMU719+720
七  堵    15:01:39    15:04:17(準  點)(2B)
X 1211次 EMU900
八  堵    15:08:01    15:08:38(準  點)

乘後心得：松山-南港間開得頗快，不過汐止-五堵、百福-七堵就比較普通。汐止交會的2
2
23似乎被417搞到誤點，不知為何不讓2223/417雙單到汐科？

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→ JRhokkaido  : 晚點用手機上色
※ 編輯: JRhokkaido (110.26.163.25 臺灣), 05/21/2022 18:52:07
→ dierac1000  : 汐止-五堵除非出發G走西，不然一般出發YY要目視次
→ dierac1000  : 一閉塞號誌為G才可提速，應該都沒拉的機會，幾乎就
→ dierac1000  : 定V55到五堵月台準備停車了
→ JRhokkaido  : 感謝樓上專業解說