乘車日期：2022.12.27(二)
乘坐車次：4209次 區間車
行 駛 日：每日行駛
行駛區間：福 隆→桃 園
乘坐區間：雙 溪→松 山(41.1公里)
乘坐車廂：45EM937 5
列車編組：(逆行端)
50ED937 1－45EM937 1－45EP937 1－50EM937 2－45EM937 3－
45EP937 2－50EM937 4－45EP937 3－45EM937 5－50ED937 2
(順行端)
新機EMU937投入商轉首日
列車噸數：470噸
牽引種別：電車速
速 限：130km/hr
乘坐座位：9車山側靠窗
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
「開」為列車開始移動；
「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。
站 名 到開時刻 月台 誤點 ATP 備註/速度變化
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雙 溪 18:44:30到(1A)晚1.5分
:45:10開 晚1.3分
牡 丹 :48:46到(2 )晚0.8分
:49:31開 晚1.0分 疑似被4735次(動態晚1分)擋到瑞芳
三貂嶺 :54:35到(2 )晚1.5分
:55:10開 晚1.8分
猴 硐 :58:21到(1B)晚0.8分
:58:58開 晚1.0分 瑞芳機外差點停車，等號誌轉Y
瑞 芳 19:06:11到(2A)晚3.3分
:11:19開 晚3.3分 17
四腳亭 :17:31到(2 )晚2.5分 待避431次19:21:28通過
:27:16開 晚0.3分 36
暖 暖 :30:46到(2 )晚0.3分
:31:28開 晚0.5分
八 堵 :33:38到(1 )晚0.3分
:34:29開 晚0.5分
七 堵 :37:24到(1B)早0.5分
:39:33開 晚0.5分
百 福 :42:46到(2A)晚0.3分
:43:36開 晚0.5分
五 堵 :46:31到(1A)準 點
:47:35開 晚0.5分 停車後約25秒才開門
汐 止 :49:39到(1A)晚0.8分
:50:24開 晚0.5分
汐 科 :52:20到(1A)晚0.3分
:53:10開 晚0.8分
南 港 :58:58到(2B)晚1.0分 待避283次20:02:25通過
20:05:02開 晚1.0分 29
松 山 :09:52到(1B)晚1.8分
:10:44開 晚1.8分
乘後心得：
4735次不曉得是什麼因素晚分，瑞芳止的關係可能清車程序又耽擱到，一度差點讓本
車停在龍潭隧道口等待，是好在原訂待避的427次平日沒開、1次則已停駛，變相生出超過
10分鐘的餘裕可以消耗，才能照常準點開車。出宜蘭線後，每站停車都相當和緩、無感，
站間除了百福出彎有稍微衝上去，其他路段多採經濟運轉，而南港前後被號誌限速的路段
則是偏慢，大致上維持晚1分左右。
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