乘車日期：2022.07.11(一)
乘坐車次：4235次 區間車
行 駛 日：每日行駛
行駛區間：宜 蘭→富 基(北湖→富岡基地不辦理客運業務)
乘坐區間：宜 蘭→臺 北(95.9公里)
乘坐車廂：50EMB816
列車編組：(逆行端)
45ED 815→50EMA815→50EP 815→50EMB815＝
50EMB816→50EP 816→50EMA816→45ED 816
列車噸數：390噸
牽引種別：電車速
速 限：130km/hr
乘坐座位：7車37號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
「開」為列車開始移動；
「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。
宜 蘭 19:50:04到(1 )準 點
:59:22開 晚0.3分 ATP*42秒; 高96
四 城 20:03:23到(1B)準 點
:04:17開 晚0.3分 高96→慢行48→注意55→岔41
礁 溪 :09:50到(1A)晚0.8分 待避439次 20:13:11通過
:14:38開 晚0.8分 ATP*64秒; 岔39→高92
頂 埔 :19:24到(2 )晚0.5分
:20:08開 晚0.8分 注意55→岔40
頭 城 :23:35到(2B)晚0.5分 待避441次 20:28:38通過
:30:01開 晚2.5分 ATP*45秒; 岔39→高94
外 澳 :34:27到( B)晚3.0分
:35:08開 晚3.3分 高83
龜 山 :38:46到(2A)晚3.3分
:39:28開 晚3.5分 慢行82→高93
大 溪 :43:34到(2 )晚3.0分
:44:16開 晚3.3分 高96
大 里 :48:22到(1A)晚2.8分
:49:04開 晚3.0分 高96
石 城 :51:38到( A)晚2.8分
:52:22開 晚2.8分
福 隆 :57:37到(1B)晚2.5分 排點預留待避五六日駛之237次
21:00:09開 晚0.3分 惰行→慢行→高51
貢 寮 :05:17到( B)晚0.3分
:06:05開 晚0.5分 高93→慢行47
雙 溪 :11:30到(1A)晚0.5分
:12:08開 晚0.3分 定66
牡 丹 :15:36到(2 )早0.5分
:16:41開 晚0.3分 第一閉塞Y，被7533次擋
三貂嶺 :21:36到(2 )晚0.5分
:22:13開 晚0.8分
猴 硐 :25:20到(1B)晚0.3分 2A:7533次 待避
:26:02開 晚0.5分
瑞 芳 :30:44到(2A)早0.3分
:33:11開 晚0.3分 ATP*19秒; 高99
四腳亭 :37:53到(1B)準 點
:39:32開 晚0.5分 定66
暖 暖 :42:11到(2 )晚0.3分
:42:55開 晚0.5分
八 堵 :45:00到(1 )準 點
:46:17開 晚0.3分 高76
七 堵 :48:54到(1B)早1.0分
:51:11開 晚0.3分 定66
百 福 :54:13到(2A)早0.3分 車門重開一次
:55:32開 晚0.5分 高80
五 堵 :58:30到(1A)準 點
:59:19開 晚0.3分
汐 止 22:01:13到(1A)晚0.3分
:02:20開 晚0.3分
汐 科 :04:14到(1A)晚0.3分
:05:01開 晚0.5分
南 港 :09:04到(2A)準 點
:09:43開 晚0.3分
松 山 :12:51到(1B)早0.3分
:14:23開 晚0.5分
臺 北 :19:39到(3A)早1.3分
:25:16開 晚0.3分
乘後心得：
補發7月的紀實文。當天運轉狀況還不錯，站間車速普遍都有上去，以多彎的宜蘭線而
言，大多是速限~速限-5kph在開，雖然不少進站太早減速稍嫌美中不足，但自福隆以停站
時間消化被441次雷的誤點後，各站到達皆維持在晚0.3分以內，相當準時。
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