乘車日期：2022.11.07
乘坐車次：4631
乘坐區間：台東→池上
乘坐車廂：EM581
列車編組：45EM581→45ET581→45EP581→45EMC581
列車噸數：180噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
台 東:11:00:16開(晚0.3分)2B，3B:704次，東正線
山 里:11:06:36到(早2.5分)2B，交會4624次11:07:07(早1.0分)到2A
11:08:42(晚0.3分)開
11:09:36開(準 點)兩班車都0上0下
K146+700~K145+950限速80
鹿 野:11:14:33到(早1.5分)
11:16:32開(準 點)
瑞 源:11:20:46到(早2.3分)1A，4626次1B交會；0上1下
11:23:37開(準 點)ATP*31秒
瑞 和:11:26:32到(早1.0分)0上0下
11:27:52開(早0.3分)
關 山:11:33:48到(早0.3分)2B，交會4628次11:34:55(晚1.5分)到2A
11:35:57(晚1.0分)開
11:36:11開(晚0.3分)ATP*30秒
海 端:11:42:26到(早0.5分)0上1下
11:43:22開(早0.3分)
池 上:11:48:28到(早0.5分)2A，13下
PS:因4630次故障，12:13下令提早本站做4232次折返12:20:29(晚1.0分)開、4630次
12:25:59(晚38.0分)到1月台
乘後心得：久違的花東線區間車搭乘，因為地震路線中斷影響派出高機車來支援，且我是
第一次搭花東上行的機電改區間車，不意外的很多段都破記錄，只有台東到山里跟關山過
後還找得到對手，但其實離最快記錄也只輸4-8秒而已了，還好司機沒有枉費改造過後的
馬達性能；而或許是考量到公路接駁會延後發車誤點，故富里=台東間現在區間車都排的
蠻鬆的，像這樣給機電改車跑很多站都會早不少到。
話說因為4630次壞車的關係本車被迫截短在池上站折返，故後來也只能改搭4633次到
富里，但因為有一段長慢行就沒貼了。
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