乘車日期：111年12月11日(日)
乘坐列車：3522次南迴線區間車(每日行駛)
行駛區間：臺東→枋寮(枋寮→潮州回送)
乘坐區間：臺東→枋寮(98.2公里)
列車編組：
(潮州端)
E230
45PBK10404
4 40SPK 2027T
3 40SPK20005T
2 40SP 20058
1 40SPK21002T
(臺東端)
列車噸數：96+45+40*4=301噸
乘坐位置：
臺東=多良:3車57號(海側靠窗)
多良=富山:4車49號(海側靠窗)
富山=枋寮:4車40號(山側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
臺東 16:43:05開/3A 0
康樂 48:50停/1B -0.3
50:17開 +0.3
知本 57:45停/? -1.3 交會707次
707次 17:02:12停/? +1.3 莒光號，E216
02:37開 +0.5
太麻里 13:54停/2B -1.0 交會343次
343次 17:57通/2A 新自強號，EMU3000第1編
20:09開 +0.3
香蘭 26:19通 已廢站
金崙 31:25停/1B +0.5
33:12開 +1.3
多良 36:05通 已廢站
瀧溪 41:34停/1A -0.5 交會317次
317次 45:28通/1B 新自強號(EMU3000)
46:31開 +0.5
富山 51:19通 已廢站
大武 57:25停/1B +0.5
58:10開 +0.3
古莊 18:01:41通 已降為號誌站，走西正線至中央
安朔隧道 03:09入 3分41秒通過
06:50出 平均時速:89.32km/hr
菩安 07:08通
中央 miss 通
枋野 16:29停/2股 交會127次、待避386次
386次 24:45停/4股 新自強號，EMU3000第10編
127次 28:40通/3股 普悠瑪號
386次 29:30開
本車 31:50開
枋山 40:52停/1 +12.3 交會713次
713次 48:15通 莒光號
48:58開 +3.0
內獅 54:58停 +4.0
55:46開 +3.8
嘉和掩體 56:59入 54秒通過
57:55出 平均時速:78.67km/hr
加祿 59:38停/2A +3.8
19:00:11開 +3.3
枋寮 19:06:18停/2A +2.3 2B:3084次區間快車(EP585-68)待開
miss 開
單線區間：臺東-古莊、中央-枋寮
乘後心得：
考量預算後回程就沒有搭乘友人的386次，就只能在枋野車望車；當天127次誤點偏多
，連帶影響本車與386次，本車原定枋山才待避386次也提早到枋野，縮短了能在枋山閒逛
的時間，幸好還是有接上枋寮19:10開的3084次，否則就要等一小時提早去吃晚餐。
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