[記錄] 2022.10.30 1 次 臺 南→枋 寮

[www2314669 (Nan)]

乘車日期：2022/10/30(日)
乘坐車次：  1 次　莒光號
行駛區間：臺  北→臺  東、花  蓮→臺  北(逆行，經山線)
乘坐區間：臺  南→枋  寮
乘坐車廂：FPK10602
列車編組：
 (逆行端)E415－35FPK11503－40FPK10602－40FPK10656
             －35DC10508－35DC10504－35BCK10606－35BCK10613(順行端)
列車噸數：92+5*35+2*40=347噸
本務機：E415
牽引種別：E特客甲A速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)： 2 車 1 號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
                                           08~22秒算.3分。
                                           23~37秒算.5分。
                                           38~52秒算.8分。
                                           53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
          通過為通過站房的時刻。

臺  　南 10:23:20到(晚 0.3分) (2A)  Ｘ3162次(EMU848+857)，停靠於第1月台
                                      (10:23:41開)、
                                      3716次(EMU614)，進第1月台
           :28:39開(晚 0.8分)         (10:25:37到，10:26:40開)
                                    Ｘ3718次(EMU558，臨停於西正線)、
                                      192次(DMU3100)
保    安   :35:05  (晚 0.5分)

仁    德   :36:02  (晚 0.5分)
                                    Ｘ118次(PP)
中    洲   :37:30  (準    點)

大    湖   :39:34  (準    點)
                                    Ｘ3168次(EMU800)
路    竹   :41:33  (準    點)

岡    山   :46:07  (準    點)       3147次(EMU800)停靠於2B側待避

橋    頭   :48:17  (早 0.3分)

楠    梓   :50:53  (早 0.5分)       Ｘ3172次(EMU800)，停靠於2A側

新 左 營   :55:15到(早 0.8分) (3A)
           :59:42開(晚 0.8分)

左    營 11:02:12  (晚 0.8分)

內    惟   :03:02  (晚 0.5分)

美 術 館   :04:27  (晚 0.5分)
                                    Ｘ3178次(EMU800)
鼓    山   :05:33  (晚 0.5分)
                                    Ｘ306次(TEMU2000)
三 塊 厝   :07:15  (晚 0.8分)

高    雄   :09:07到(晚 1.0分) (1A)  Ｘ172次(PP)，停靠於2A側(11:09:40開)
           :11:10開(晚 1.3分)
                                    Ｘ516A次
民    族   :12:59  (晚 0.5分)

科 工 館   :13:44  (晚 0.3分)
                                    Ｘ3182次(EMU500)
正    義   :14:53  (準    點)

鳳    山   :15:54  (準    點)

後    庄   :18:27  (早 0.5分)
                                    遇路塞慢行，受307次、3141次影響至竹田
九 曲 堂   :21:51  (早 0.3分)       Ｘ3188次(EMU800)，停靠於2A側

六 塊 厝   :26:04  (晚 0.5分)

屏    東   :29:08到(晚 1.3分) (1B)
           :30:44開(晚 0.8分)

歸    來   :33:31  (晚 0.5分)

麟    洛   :35:01  (晚 0.5分)
                                    Ｘ122次(PP)
西    勢   :37:38  (晚 1.8分)

竹    田   :42:33  (晚 4.0分)

潮    州   :46:23到(晚 4.5分) (1B)  本站不辦理客運業務
                                    3513A次(本務機R134，調車機DHL114)
                                    停靠於1A側待避
                                    3192次(EMU864+863)於2B側待開(11:50:40開)
                                    Ｘ340次(DMU3000)，進2A側
                                      (11:47:06到，11:47:54開)、
                                      3320次(EMU562)，進2A側
           :53:59開(晚 6.5分)         (11:53:38到，11:54:25開)

崁    頂   :59:07  (晚 6.5分)

南    州 12:01:09  (晚 6.8分)       進站拐東正線
                                    行駛東正線
鎮    安   :03:46  (晚 6.8分)

林    邊   :07:01停           (1)   臨時停車，本站不辦理客運業務
           :07:47開(晚 8.3分)       Ｘ372次(EMU3060)，進2A側(12:07:35到)

佳    冬   :11:22  (晚 9.3分)

東    海   :13:16  (晚 9.3分)

枋    寮   :16:39到(晚 9.8分) (1B)  3072次(EMU575)於2B側待開(12:17:28開)
           :17:56開(晚10.0分)       R138停放於站內6股


乘後心得：

最後一日附掛莒光自由行車廂的環島之星列車，是日剛好遭逢善化站電車線掉落事故，修復

後尚未運轉整理結束，然而調度員授予本班車於台南以北有最優通行權，抵達台南時並沒有

甚麼延誤。後續進到屏東之前就開始受到前方列車影響，以及屏東線單線區間內交會之列車

受到早前其他班車誤點的連鎖效應，導致本班車的延誤時間也是一路往上遞增，約莫晚10分

才由枋寮站駛出。


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※ 編輯: www2314669 (122.121.230.104 臺灣), 11/09/2022 00:35:09
推 chutien     : 在竹田影響它的區間車應該不是3141次吧？
→ chutien     : 因為3141次下一運用好像是3188次。
推 jht         : 3141下一個運用是3192；3188的前一個運用是3121。
→ jht         : 1次被擋的話，比較可能的是3151。
推 chutien     : 謝謝大大您的回覆。有些休息好久，有些休息好短。
當天晨間的南下區間車都還是大幅誤點的狀況喔，岡山待避的是3147；而3141抵達潮州後，

直接在站內清車作3192折返，沒有入段。
※ 編輯: www2314669 (122.121.230.104 臺灣), 11/09/2022 21:20:41