乘車日期：2014.07.14
乘坐車次：288次太魯閣號
乘坐區間：臺中→新竹
乘坐車廂：40TED1002
列車編組：1列TEMU1000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：8車8號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以8車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 中 19:24:04到(晚1.0分)(1 )
19:26:02開(晚1.0分)
太 原 19:28:31 (晚0.5分)
潭 子 19:30:56 (晚0.5分)
豐 原 19:34:15到(晚0.8分)(2A)2627次停第1月臺待避
19:35:29開(晚0.5分)
后 里 19:39:19 (早0.3分) 2次停1A月臺待避
泰 安 19:40:32 (準 點)
三 義 19:45:41 (早0.3分)
銅 鑼 19:49:12 (早0.3分)
南 勢 19:51:12 (早0.3分)
苗 栗 19:55:14到(早0.8分)(2A)
19:57:29開(晚0.5分)
豐 富 19:59:41 (晚0.3分)
造 橋 20:02:40 (晚0.3分)
竹 南 20:06:01 (準 點) 進站前先拐至2股通過，2164次停1A月臺待避
崎 頂 20:08:28 (早0.5分)
香 山 20:11:33 (早0.5分) 慢行，香山→新竹被518次擋
新 竹 20:19:15到(晚2.3分)(1 )
20:20:48開(晚1.8分)
慢行路段：
新竹＝香山間東、西正線/K111+110~330/103.06.06 05:00~12.31 24:00/
時速80公里/三姓橋捷運化通勤車站新建工程/103.06.05(208)
乘後心得：
連續2天都搭乘288次，這天288次的司機開得比前一天的稍微好一點，
可惜由於在香山→新竹間被518次擋，最後是誤點2分多鐘到新竹。
以518次跟288次的相對關係來看，即使518次準點從新竹開車，
只要288次稍微有提早的情況，就非常可能被518次擋。
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