乘車日期：2014.12.13
乘坐車次：285次太魯閣號
乘坐區間：臺北→新竹
乘坐車廂：40TEM1014
列車編組：1列TEMU1000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：4車5號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以4車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 20:32:34到(晚0.5分)(3A)
20:35:06開(準 點)
萬 華 20:38:15 (晚0.3分)
板 橋 20:42:00到(晚0.5分)(2A)4211次停2B月臺待避
20:43:47開(晚0.8分)
浮 洲 20:45:50 (晚0.8分)
樹 林 20:47:31 (晚0.5分) 1279次停1A月臺待避
山 佳 20:50:00 (晚0.5分)
鶯 歌 20:52:36 (晚0.5分)
桃 園 20:58:31到(晚0.5分)(2A)
20:59:45開(晚0.3分)
內 壢 21:03:21 (早0.3分)
中 壢 21:06:21到(早0.3分)(3A)
21:08:27開(晚0.5分)
埔 心 21:12:21 (晚0.3分)
楊 梅 21:14:36 (晚0.5分) 1277次停1A月臺待避
富 岡 21:18:27 (晚1.0分) 慢行
北 湖 21:20:30 (晚1.5分)
湖 口 21:21:47 (晚1.8分) 527次停1A月臺待避
新 豐 21:24:57 (晚2.0分)
竹 北 21:27:48 (晚1.8分) 1273次停1A月臺待避
北新竹 21:30:05 (晚1.5分)
新 竹 21:31:47到(晚1.8分)(2A)
21:33:03開(晚1.0分)
慢行路段：
富岡站東主正線及東主正線之南端站端路線/K84+332~632/
103.12.11 06:00~12.22 06:00/時速60公里/富岡基地周邊路線強化工程/
103.11.03(207)
乘後心得：
這天285次的司機沿途開得還算正常，主要是富岡站的工程慢行，
最後到新竹是稍微誤點。
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