乘車日期：2014.01.01
乘坐車次：177次自強號
乘坐區間：臺北→湖口
乘坐車廂：35PPH1319
列車編組：2輛機車+40PPD25??+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，站3車23號旁邊
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以3車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 17:50:48到(晚 9.8分)(3B)
17:54:03開(晚 9.0分)
萬 華 17:58:15 (晚 9.3分)
板 橋 18:02:27到(晚 9.0分)(2A)
18:04:03開(晚 9.0分)
浮 洲 18:07:28 (晚10.0分)
樹 林 18:10:11到(晚 9.3分)(1B)
18:11:27開(晚 9.5分) 慢行
山 佳 18:15:54 (晚10.0分)
鶯 歌 18:19:03 (晚 9.5分) 鶯歌→桃園被1241次擋
桃 園 18:26:54到(晚10.0分)(2A)
18:28:45開(晚 9.8分)
內 壢 18:33:21 (晚 9.3分)
中 壢 18:36:36到(晚 9.0分)(3A)
18:37:57開(晚 9.0分)
埔 心 18:43:04 (晚 9.0分) 1241次停1A月臺待避
楊 梅 18:45:27 (晚 9.0分)
富 岡 18:49:33 (晚 9.0分)
北 湖 18:51:12 (晚 8.8分) 1233次停1A月臺待避
湖 口 18:53:25到(晚 8.5分)(1B)
18:54:17開(晚 7.3分)
慢行路段：
樹林＝山佳間東西正線/K42+850~K43+150/102.01.09 05:00~103.01.08 17:00/
時速60公里/樹調捷運化通勤車站新建工程102.01.09(201)
乘後心得：
這天177次司機速度上的表現好壞互見，起步則有比較慢的情況。
雖然稍微被1241次擋到，不過靠在湖口縮短停車時間還是追回一點誤點。
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◆ From: 118.163.75.54