推 bejing:其實排點還可以再壓縮個一兩分,因為之前限速路段已經解除 01/07 23:24
乘車日期：2014.01.07
乘坐車次：自強146次
乘坐區間：台 南→新 營
乘坐車廂：35PPC1452
列車編組：12節PP客車編組
本 務 機：（七堵）E1022＋E1003（高雄）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車46號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Nokia1682，時刻以117報時台校時校正
台 南 18:07到(1 )
18:09開(誤01分)
大 橋 18:12(03"06)
永 康 18:14(05"10)
新 市 18:17(07"52) 超越停靠第二月台的莒光522次（本務機為E401）
南 科 18:19(10"17)
善 化 18:21(11"48)
拔 林 18:23(14"20)
隆 田 18:24(15"34)
林鳳營 18:27(18"25) 超越停靠第2B月台的區間3188次（EMU500型兩組）
柳 營 18:29(20"25)
新 營 18:32(23"05)到
18:33開(1A，準 點)
乘後心得：
本人於半個月前有搭乘此班次，只不過是從高雄坐到台南，這次是從台南坐到新營。
在台南站稍有誤點開車後，所幸一路開到新營當中，全線都沒有受到阻礙，到了新營之後
就直接趕回準點。
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