乘車日期：2014.02.03
乘坐車次：136次自強號
乘坐區間：高雄→彰化
乘坐車廂：35PPH1345
列車編組：2輛機車+40PPD2525+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：8車34號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以8車號碼牌(燈)為記錄點。
高 雄 15:25:57開(晚1.0分)(4A)
左 營 15:32:44 (晚1.3分)
新左營 15:33:50 (晚1.3分)
楠 梓 15:36:48 (晚1.3分)
橋 頭 15:39:12 (晚1.3分)
岡 山 15:40:56 (晚1.0分)
路 竹 15:44:55 (晚1.0分)
大 湖 15:46:54 (晚1.0分)
中 洲 15:48:54 (晚1.0分) 3746次停第3月臺待避
仁 德 15:50:18 (晚0.8分)
保 安 15:51:10 (晚0.8分)
臺 南 15:56:04到(準 點)(1 )
15:58:30開(晚0.5分)
大 橋 16:01:14 (晚0.8分)
永 康 16:03:20 (晚0.3分)
新 市 16:06:21 (晚0.8分) 3174次停第2月臺待避
南 科 16:08:36 (晚0.5分)
善 化 16:10:00 (晚0.5分)
拔 林 16:12:15 (晚0.3分)
隆 田 16:13:20 (早0.3分)
林鳳營 16:16:11 (早0.3分)
柳 營 16:18:26 (準 點)
新 營 16:20:35 (準 點)
後 壁 16:24:57 (晚0.5分)
南 靖 16:28:03 (準 點)
水 上 16:29:32 (準 點)
嘉 義 16:33:48到(早0.3分)(2A)
16:37:36開(晚0.5分)
嘉 北 16:41:42 (晚1.3分)
民 雄 16:44:57 (晚1.0分)
大 林 16:47:47 (晚0.8分)
石 龜 16:50:34 (晚1.0分)
斗 南 16:52:28 (晚1.0分) 2358次停1B月臺待避
斗 六 16:56:15 (晚0.8分)
石 榴 16:59:36 (晚1.5分)
林 內 17:02:13 (晚1.3分)
二 水 17:06:30 (晚1.0分)
田 中 17:09:28 (晚1.0分) 554次停1B月臺待避
社 頭 17:11:46 (晚0.8分) 2718次停2A月臺待避
永 靖 17:13:51 (晚0.8分)
員 林 17:15:51 (晚0.8分)
大 村 17:17:48 (晚0.8分)
花 壇 17:20:06 (晚0.5分) 2162次停第2月臺待避
彰 化 17:25:00到(準 點)(3B)
17:27:43開(晚0.8分)
乘後心得：
這天136次的司機起步算是稍微慢一點，嘉義出站開得則有些悲劇，
而速度上的表現算是好壞互見，大部分路段開得都比預期快，
可是也有少部分路段開得比較慢。不過在沿途運轉還算順暢，
沒有被其他列車檔的情況下，最後還是準點到彰化。以136次來說，
554次的誤點情形可能是左右能否準點到彰化的條件。這天554次誤點比較多，
所以在田中就提早待避136次，平常則有可能因為554次的誤點時分比較尷尬，
而在田中→彰化間擋到136次。
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