乘車日期：2014.02.09
乘坐車次：147次自強號
乘坐區間：臺北→竹北
乘坐車廂：35PPT1181
列車編組：2輛機車+40PPD2524+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐11車50號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以11車號碼牌(燈)為記錄點。若該站最大號碼牌(燈)不到11車，
則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 18:26:50到(晚1.8分)(3A)
18:30:33開(晚0.5分)
萬 華 18:34:01 (準 點)
板 橋 18:38:00到(早0.5分)(2A)
18:40:25開(晚0.5分)
浮 洲 18:43:03 (晚0.5分)
樹 林 18:45:54到(準 點)(1B)
18:47:27開(晚0.5分)
山 佳 18:51:47 (晚0.8分)
鶯 歌 18:55:06 (晚0.5分) 鶯歌過後一路被1247次擋到中壢
桃 園 19:03:02到(晚1.0分)(2A)
19:04:20開(晚0.3分)
內 壢 19:09:44 (晚0.8分)
中 壢 19:15:03到(晚2.5分)(3A)
19:16:26開(晚2.5分)
埔 心 19:22:09 (晚3.3分)
楊 梅 19:24:41 (晚3.3分) 1247次停1A月臺待避
富 岡 19:28:50 (晚3.3分)
北 湖 19:30:41 (晚3.3分) 1243次停1A月臺待避
湖 口 19:32:09 (晚3.3分)
新 豐 19:35:58 (晚3.5分)
竹 北 19:40:12到(晚3.3分)(1 )
19:41:17開(晚3.3分)
乘後心得：
這天147次的司機在地下路段開得算不錯，不過到平面後可能是因為天氣不佳，
所以就開得比較慢。主要是調度員讓誤點的1247次撐到楊梅才待避147次，
造成147次有被擋的情況。如果要147次不被擋，1247次在鶯歌就要待避了，
可是如果1247次太早待避，很可能又要多待避149次，所以情況如果允許，
應該會盡量讓1247次撐住。
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