乘車日期：2014.02.17
乘坐車次：147次自強號
乘坐區間：臺北→竹北
乘坐車廂：35PPC1442
列車編組：2輛機車+2輛40噸客車+10輛35噸客車
列車噸數：60*2+40*2+35*10=550噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐1車9號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以1車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 18:26:30到(晚1.5分)(3B)
18:30:27開(晚0.5分)
萬 華 18:35:32 (晚1.5分)
板 橋 18:39:58到(晚1.5分)(2A)
18:41:28開(晚1.5分)
浮 洲 18:44:46 (晚2.3分)
樹 林 18:47:51到(晚1.8分)(1B)
18:49:18開(晚2.3分) 慢行
山 佳 18:54:05 (晚3.0分)
鶯 歌 18:57:29 (晚3.0分)
桃 園 19:05:16到(晚3.3分)(2A)
19:06:49開(晚2.8分)
內 壢 19:11:35 (晚2.5分)
中 壢 19:15:12到(晚2.8分)(3A)4193次停3B月臺待避
19:16:45開(晚2.8分)
埔 心 19:21:48 (晚2.8分)
楊 梅 19:24:04 (晚2.5分)
富 岡 19:28:02 (晚2.5分)
北 湖 19:29:47 (晚2.3分)
湖 口 19:31:28 (晚2.5分) 1247次停1A月臺待避
新 豐 19:35:12 (晚2.8分)
竹 北 19:39:26到(晚2.5分)(1 )
19:40:35開(晚2.5分)
慢行路段：
樹林＝山佳間東西正線/K42+850~K43+150/103.02.06 09:00~03.25 17:00/
時速80公里/樹調捷運化通勤月臺施工103.01.16(205)
乘後心得：
連續2天搭乘147次，這天的司機在桃園以前開得很悲劇，
起步很慢而且速度也不怎麼樣。尤其是臺北出站到通過萬華，居然超過5分鐘，
我揉了很久的眼睛才確定自己沒有記錯。好在桃園之後速度有稍微正常一點，
才沒有讓誤點再繼續擴大。
一樣都是搭第1車，星期日的147次臺北開車後還可以找到一些座位，
星期一的147次就更多人搭了，臺北開車後有不少旅客是站著的。
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◆ From: 114.37.176.203