乘車日期：2014.02.18
乘坐車次：148次自強號
乘坐區間：彰化→新竹
乘坐車廂：35PPC1435
列車編組：2輛機車+2輛40噸客車+10輛35噸客車
列車噸數：60*2+40*2+35*10=550噸
牽引種別：PP
乘坐座位：1車36號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以1車號碼牌(燈)為記錄點。
彰 化 20:26:47到(早0.3分)(3B)522次停3A月臺待避
20:29:21開(晚0.3分)
成 功 20:35:21 (早0.3分) 2631次停2A月臺待避
新烏日 20:37:14到(晚1.3分)(2A)
20:38:18開(晚1.3分)
烏 日 20:40:00 (晚2.5分)
大 慶 20:41:36 (晚2.0分)
臺 中 20:44:35到(晚1.5分)(1 )
20:46:14開(晚0.3分)
太 原 20:49:36 (準 點)
潭 子 20:52:15 (早0.3分)
豐 原 20:55:49到(早0.8分)(2A)
20:58:25開(晚0.5分)
后 里 21:03:50 (晚0.3分)
泰 安 21:05:19 (晚0.3分)
三 義 21:11:10 (晚0.3分) 2172次停1A月臺待避
銅 鑼 21:15:27 (準 點)
南 勢 21:17:48 (早0.3分)
苗 栗 21:22:43到(早0.3分)(2A)
21:25:15開(晚0.3分)
豐 富 21:28:19 (晚0.3分)
造 橋 21:32:01 (晚0.5分) 慢行
竹 南 21:35:45到(早0.3分)(2A)
21:37:12開(晚0.3分)
崎 頂 21:41:25 (晚0.5分)
香 山 21:45:13 (晚0.3分)
新 竹 21:50:43到(早0.3分)(1 )
21:53:25開(晚0.5分)
慢行路段：
竹南＝苗栗(造橋)間西正線/K131+610~810/103.02.18 10:00~02.27 17:00/
月臺加高工程103.02.13(204)
乘後心得：
這天148次雖然因為臺灣燈會而增停新烏日站，造成稍微有誤點的情況，
不過司機開得還算不錯，加上彰化→臺中間排點也比較鬆，
所以在彰化跟臺中都可以準點開車。雖然豐原過後可能是受到下雨的影響，
開得比較普通一點，不過沿途還是都能維持準點到開。
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◆ From: 163.29.185.99