乘車日期：2014.02.22
乘坐車次：自強142次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：35PPC1411
列車編組：12節PP客車編組
本 務 機：（七堵）E1030＋E1051（屏東）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車38號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Nokia1682，時刻以117報時台校時校正
高 雄 16:11到(4A)
16:15開(準 點)
左 營 16:21(06"19)
新左營 16:22(07"23) 超越停靠第2A月台的區間3184次(屏東817＋818嘉義)
楠 梓 16:26(10"33)
橋 頭 16:28(12"55)
岡 山 16:30(15"20)到
16:32開(1B，準 點)
路 竹 16:37(05"11)
大 湖 16:39(07"14)
中 洲 16:41(09"13) 超越停靠第三月台的區間3752次(EMU610，沙崙線班次)
仁 德 16:43(10"43)
保 安 16:43(11"35) 保安車站的第一月台尚未啟用
台 南 16:49(16"47)到
16:51開(1 ，準 點)
乘後心得：
結束了位在高雄社教館的「CWT K14動漫展」（待了大約2小時拍照）之後，隨後在R3
小港站搭乘20分鐘的「高雄捷運」前往R11高雄車站，然後在高雄車站搭乘自強142次返回
台南。運轉方面，從高雄開到台南來看，一路都沒有什麼阻礙，開車都是出現準點狀態，
關鍵就在於上個月前的「新二層溪鐵橋」路線切換之後，也讓「縱貫線南段」的（彰化～
高雄間）路線，目前都沒有出現任何一處的施工慢行路段。
然而本人的手機所附有的碼表當中，恐怕是「最後一次」來計時了。因為目前所使用
長達4年的「智障型手機」之Nokia1682，將來要更換為「智慧型手機」，至於品牌依舊是
Nokia，型號為Lumia 925或Lumia 1020。屆時換新的手機之後，若要前往外縣市搭乘台鐵
或者是高鐵來看，還是有機會使用新手機所下載的碼表來計時。
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