→ batatas:我也坐到這班車 過桃園後超塞 03/01 23:23
→ tc1026:說到桃園....保全比台鐵人還兇 03/01 23:27
※ 編輯: tc1026 來自: 114.41.100.115 (03/02 23:36)
乘車日期：2014.02.28
乘坐車次：5172次
乘坐區間：台中→台北
牽引種別：PP
乘坐座位：7車01、03號 海側
記錄最小單位：0.3分
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
台 中0828.5 (早0.5分)
31.5 (晚0.5分) 今天在5172次前還有加開一班專車(5944次)
精 武----
34.0 建築中
太 原----
35.3(晚0.8分)
松 竹----
36.0 建築中
頭家厝----
36.8 建築中
潭 子----
38.0(晚0.5分)
豐 南----
39.5 建築中
豐 原----
41.5(晚1.5分) EL+EMU400一組待避 過豐原因排點鬆散因素有提早現象
后 里----
45.0(早1.5分) EMU待避
泰 安----
46.0(早1.5分)
三 義----
52.3(早1.8分) 52"20XPP
銅 鑼----
56.5(早2.0分) 開始慢行
南 勢----
59.8(早1.3分) 09:03"05XEMU
苗 栗0907.5(晚2.0分)
09.3(晚1.3分)
豐 富----
12.0(晚1.0分)
造 橋---- 14"05XEMU
15.5(晚1.0分)
竹 南 19.5(晚0.5分)
21.0(準 點)
崎 頂----
26.0(晚1.0分) 27"05XEMU
香 山----
32.0(晚3.0分) 好像開始路塞了，且龜速通過，慢到差點車..通過後加速
沒很明顯，一路慢行到新竹....
新 竹 39.3停(39"20) 臨時停車
機 外 41.0開(41"00)
新 竹 42.8(晚7.8分)
45.0(晚7.0分) 2A停靠PP43.5開
北新竹----
46.5(晚6.0分) X113次，通過後又開始慢行
竹 北----
50.5(晚7.5分)
新 豐----
54.8(晚8.3分) EMU待避
湖 口----
57.8(晚7.8分) EMU待避
北 湖----
1000.3(晚8.8分)
富 岡----
03.0(晚9.5分) 502停在富岡待避
富 岡 03.3停(03"10)
站 北 05.8開(05"38) (富岡累計晚12.3分) 之後以大約60~75的速度前進...
楊 梅 12.0停 2B停靠1178次
53.5開(晚56.3分) 開車後，改駛東正線
埔 心----
58.0(晚58.0分) 站內停靠一輛已經停止服務的阿福，
約11:02看到皮卡丘停在西正線上
中 壢1106.3(晚61.3分)
10.3(晚64.3分) 停靠3A，出站後改駛西正線
內 壢----
15.5(晚65.5分)
桃 園 19.8(晚64.8分) 站內資訊公告：1194ㄊㄕ，10:39往七堵自強晚48分
27.0(晚70.0分)
鶯 歌----
34.5(晚69.0分)
山 佳----
38.8(晚69.8分)
樹 林 43.3(晚69.8分)
45.5(晚68.5分)
浮 洲----
48.3(晚67.3分)
板 橋 50.5(晚64.5分)
52.5(晚65.5分)
萬 華----
56.8(晚64.8分)
台 北1200.5(晚64.5分)
開車未記
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◎楊梅站內紀錄：
10:30.3南下PP通過
10:38.8南下區間車到達，10:39.8開車(EMU700)
10:43.5南下區間車到達，10:44.3開車(EMU800)
10:46.5南下莒光號到達，10:48.5開車
10:51.0南下區間車到達，10:51.8開車(EMU700)
乘後心得：
本日因參加空中大學所選讀科目授課老師舉辦的師生聚餐，遂於2/13日訂到本次車與
3/1日之273次，餐會時間為2/28中午....
本日台中站開車時，行駛狀況一切正常，也因排點鬆散銅鑼以南縱有誤點，不但輕鬆追
回，甚至有早點現象，然而好景不常，過了銅鑼債開始慢行，南勢站把部分早點吐了出來，
苗栗站甚至變成誤點(應該不至於受5944專車影響，南勢站兩班還差個8分有)，接著就是
一連串誤點噩夢開始，從苗栗開車後，雖然以正常速度行駛至竹南，然而，竹南開車就不
快，香山站通過，甚至是慢到幾乎停車，不久後甚至在新竹機外停車，而使誤點增加不
少。
新竹開車後，就開始受到事故影響以致速度時快時慢，並導致誤點無法有效減少。
到了楊梅站，列車就停下來了，月台上的旅客原以為是502次進站，全部湊上來，等著
列車開門，但是，列車並沒有開門，我也利用手上的紀錄本，寫上「本次車為臨時停車」
拿到窗口給旅客看，結果，月台上的旅客看了，一臉失望的回到月台上或2B月台的1178
次繼續等候開車。
列車一停就是41分，再次啟動後，總務點時分已經衝破55分大關，接著中壢、桃園二
站也停靠很久的時間，使誤點完全無法追回，駕駛雖已盡力，但台北站仍然以晚點超過60
分收場。
真是超慘的，謹以本文向所有現場維修人員致上萬分謝意。
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敬祝風調雨順、國泰民安
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