乘車日期：2014.03.09
乘坐車次：自強115次
乘坐區間：台 南→高 雄
乘坐車廂：40PPD2516
列車編組：12節PP客車編組
本 務 機：（屏東）E1035＋E1038（基隆）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車9號（海側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Nokia1682，時刻以117報時台校時校正
台 南 13:16到(2A) 超越停靠第2B月台而準備發車的區間3737次
13:18開(準 點) (EMU612，「沙崙線」班次)
保 安 13:24(06"02) 保安車站的第一月台尚未啟用
仁 德 13:25(06"56)
中 洲 13:27(08"32) 超越停靠第1A月台的區間3163次(屏東582＋581斗六)
大 湖 13:29(10"44)
路 竹 13:31(12"35)
岡 山 13:35(16"30)
橋 頭 13:37(18"20)
楠 梓 13:39(20"36)
新左營 13:42(23"38) 超越停靠第2A月台而準備發車的莒光703次
左 營 13:43(24"48) (本務機為R134，即將進行客車連結作業)
高 雄 13:50(31"44)到(準 點)
13:55開(5A，準 點)
乘後心得：
本人於八個月前有搭乘此班次，只不過當時此列車開到終點高雄站為止。然而在去年
九～十月的改點當中，終點則是延長到屏東站，發車則是延長到基隆站。
至於運轉來看，台南～左營間幾乎全線都沒有受到阻礙，只不過才剛通過左營之後，
卻不明原因稍微慢了下來，幸好抵達高雄站還能夠準時到站。
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