乘車日期：2014.05.18
乘坐車次：148次自強號
乘坐區間：員林→新竹
乘坐車廂：35PPH1311
列車編組：2輛機車+2輛40噸客車+10輛35噸客車
列車噸數：60*2+40*2+35*10=550噸
牽引種別：PP
乘坐座位：11車44號(海側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以11車號碼牌(燈)為記錄點。若該站最大號碼牌(燈)不到11車，
則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
員 林 20:23:39到(晚9.8分)(B )比522次早到員林
20:25:15開(晚9.3分)
大 村 20:28:10 (晚9.3分)
花 壇 20:30:32 (晚9.0分)
彰 化 20:35:32到(晚8.5分)(3A)開車後沒多久又停車，此為再開的時刻
20:38:34開(晚9.5分)
成 功 20:44:27 (晚9.0分) 2631次停2B月臺待避
新烏日 20:45:51 (晚8.8分)
烏 日 20:46:21 (晚8.8分)
大 慶 20:47:57 (晚8.5分)
臺 中 20:51:00到(晚8.0分)(1 )
20:53:16開(晚7.3分)
太 原 20:56:49 (晚7.3分)
潭 子 20:59:20 (晚6.8分)
豐 原 21:03:06到(晚6.5分)(2A)
21:04:43開(晚6.8分)
后 里 21:09:56 (晚6.5分)
泰 安 21:11:25 (晚6.5分)
三 義 21:16:44 (晚5.8分) 2172次停1A月臺待避
銅 鑼 21:21:00 (晚5.5分)
南 勢 21:23:18 (晚5.3分)
苗 栗 21:28:19到(晚5.3分)(2A)
21:30:06開(晚5.0分)
豐 富 21:33:01 (晚5.0分)
造 橋 21:36:26 (晚5.0分)
竹 南 21:39:58到(晚4.0分)(2A)
21:41:26開(晚4.5分)
崎 頂 21:45:31 (晚4.5分)
香 山 21:49:36 (晚4.5分) 進站有減速
新 竹 21:55:05到(晚4.0分)(1 )
21:57:21開(晚4.3分)
乘後心得：
這天148次無論是彰化以南還是彰化以北的司機，開得都比預期好一點，
如果不是星期天旅客比較多，各站停車的時間都比較長的緣故，
我覺得新竹有機會拼準點開車。
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