乘車日期：2014.06.08
乘坐車次：136次自強號
乘坐區間：臺中→新竹
乘坐車廂：35PPT1050
列車編組：2輛機車+40PPD2527+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：2車25號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以2車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 中 17:43:36到(晚2.5分)(1 )2158次停2B月臺待避
17:45:51開(晚2.8分)
太 原 17:49:27 (晚3.0分)
潭 子 17:51:57 (晚2.5分)
豐 原 17:55:57 (晚3.5分) 豐原進出站被2623次擋到差點臨時停車
后 里 18:01:29 (晚5.0分) 2623次停1A月臺待避
泰 安 18:02:48 (晚4.8分)
三 義 18:08:29 (晚4.5分)
銅 鑼 18:12:35 (晚4.0分)
南 勢 18:14:51 (晚3.8分)
苗 栗 18:18:44 (晚3.8分) 2148次停2B月臺待避
豐 富 18:20:42 (晚3.8分)
造 橋 18:23:57 (晚3.5分)
竹 南 18:27:27 (晚3.0分) 進站前先拐至2股通過
崎 頂 18:30:21 (晚1.8分)
香 山 18:34:04 (晚1.5分) 慢行
新 竹 18:39:48到(晚1.3分)(1 )
18:41:27開(晚1.5分)
慢行路段：
新竹＝香山間東、西正線/K111+110~330/103.06.06 05:00~12.31 24:00/
時速80公里/三姓橋捷運化通勤車站新建工程/103.06.05(208)
乘後心得：
這天不知道是發生什麼事情，2148次臺中誤點36分鐘開車，
連帶使得後面的2354次跟2623次，都因為一直緊跟在2148次後面行駛而誤點，
而2623次誤點加上調度員太晚抓待避，一直到后里才讓2623次待避136次，
也讓136次通過豐原時快要臨時停車，通過后里時已經誤點5分鐘，
不過司機開得算是不錯，感覺有在趕點，加上後來沒有再遇到其他阻礙，
所以到新竹時誤點只剩下1分多鐘。
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